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Passions, mon BlogLes hommes ne voleront jamais car voler est un privilege réservé aux anges
11月24日 Thermik Dream de Top Model Le Thermik Dream - Un F5J élégant, réputé pour des qualités de vol remarquables, un prix attractif et raisonnable dans cette entrée de gamme du F5J (ici une fois de plus, en version électrique)... D'une envergure de 3 mètres, j'ai eu maintes occasions de voler avec ce modèle ces dernières années... Le F5J est donc la version motorisée du F3J - des planeurs performants, conçus pour traquer ces fameux thermiques, on y incorpore une motorisation adéquate pour pouvoir être autonome et j'ai pu une fois de plus en profiter cet après midi pour aller faire quelques photos du Thermik dream de Roger, qui vole avec ce modèle depuis quelques années maintenant...
Ce planeur, une fois de plus, est distribué par Top Model - simple à piloter (personnellement, j'ai toujours trouvé plus facile de piloter ces planeurs que nos belles semi-maquettes) et après avoir volé avec le X-Soar d'un ami au sandow et à la pente, (mais là en version planeur pur), je me suis procuré il y a quelques temps un superbe "tout-plastique" de chez Valenta Model, le Thermik W Excel qui m'apporte entière satisfaction avec des phases de vol époustouflantes (même si j'ai plus tendance à manipuler ce modèle comme un F5B par moment)...
Le vol du Thermik Dream est relativement sain et agréable - une trajectoire de vol tendue, de belles spirales - par contre, niveau voltige, on est là très vite limité. La boucle passe sans difficulté et c'est à peu près tout - Eviter la prise de badin à tout prix (un Thermik Dream a été désintégré en vol il y a quelques temps dû au problème de fluttage de l'appareil) et je n'ai donc jamais voulu réaliser quelques tonneaux avec ce modèle pour des raisons de sécurité évidente - mais il n'a pas été conçu pour cela à l'origine et personnellement, je m'ennuie assez vite avec ce type de machine... Polyvalence réduite, stab fragile (mon avis personnel une fois de plus) mais agréable pour transiter de bulles en bulles... Pour des vols tranquilles, cela va de soit!!!
Quelques photos en ligne, comme d'habitude...
 Le Thermik Dream lancé par Bernard, qui aura fait je crois, son premier vol avec ce type de machine, aujourd'hui... La montée est très bonne, et une fois de plus le modèle grimpe relativement vite, satellisant le planeur en un rien de temps...
 La motorisation a bien été étudiée par notre ami Roger - pour un poids total de 2600 grammes, le moteur utilisé est un MVVS 4,6-840 Sport (http://www.topmodel.fr/product_detail.php?id=16309), alimenté par un contrôleur Jeti Opto 70 A et d'une LiPo 4S 4400 mah - l'hélice utilisée est une 12*8 Cam Carbon de chez Aéronaut. Nous sommes sous les 40 ampères de consommation au sol (38 ampères pour être on peut plus précis). L'accu de réception est un 4 éléments NiCad de 850 mah permettant de voler 2 à 3 heures en toute sérénité...
 Un planeur conçu pour réaliser des vols de durée - et qui tient en l'air malgré l'absence de thermiques cet après midi...
 En passage bas pour le cliché photo - Les volets sont très efficaces pour freiner l'appareil... Baissés de 2 à 3 mm pour la position gratte, on les baissera à 40-50 mm pour poser le Thermik Dream dans un mouchoir de poche. On pourra relever les ailerons pour utiliser la fonction butterfly, mais elle n'est pas nécessaire sur ce modèle qui pose relativement court juste avec les volets...
 On notera la déco perso en bout d'aile réalisée lors de la construction - un planeur bien fini par un modéliste passionné avant tout...
 Avec son grand frère venu le rejoindre en cet après midi - le Thermik W Excel d'une envergure de 3.40 mètres, distribué par Valenta Model... Une sacré bestiole qui est capable d'encaisser toute la voltige - et déja un Thermik Xl qui me trotte dans la tête pour l'année prochaine!!! j'en rêve déja!!!!
 Roger, décontracté, au commande de son Thermik Dream - il commence lui aussi à équiper ces modèles en 2.4 Ghz...
 Un vol parfait cet après midi chez les Tyrossais où nous allons de temps à autre saluer les copains modélistes...
 Pleins volets avant de toucher le sol après plusieurs minutes vol - des approches courtes - un planeur bien réglé et agréable à piloter. Les posés se font aux pieds avec ce type de machine capable de poser dans un mouchoir de poche... J'adore!!!
 Avec l'auteur du modèle, qui m'accompagne très souvent dans mes quêtes de vol hebdomadaires... Et sur qui je peux compter, comme toujours...
Adishatz...
Grob G103-C Twin Acro E de Reichard Une session de vol supplémentaire en ce mois de novembre au club des Tyrossais - Rendez vous pris avec Roger pour faire voler son Grob G103 C Twin Acro, un modèle qui avait effectué son premier envol l'an dernier sur ce même terrain. J'avais eu l'occasion de faire son premier vol test - un modèle qui a peu volé à vrai dire, faute de temps peut-être!!!
La version présentée ici est une version électrifiée - puisque de nos jours, tous les modèles sont quasi "électrifiables"...
Le G103 C est un modèle biplace - L'envergure est de 3.60 mètres. Le moteur est un AXI 4130-16, tiré d'une hélice Aéronaut CAM CARBON 17*9 - La consommation se situe aux alentours des 45 ampères. Le contrôleur utilisé est un OPTO JETI Advance 77 A - Une très jolie semi-maquette plaisante à faire évoluer, offrant des domaines de vol assez polyvalents. La voltige de base passe sans aucun problème particulier... Le poids final du Twin Acro se situe aux alentours des 5600 grammes en version électrique - L'accu de propulsion est une LiPo 5S 5000 mah... Le taux de monté semble tout à fait correct (40 à 45°) et le planeur grimpe relativement vite, permettant à ce dernier de pouvoir évoluer à une altitude sécurisante... Un soleil radieux, des températures clémentes (une vingtaine de degrés encore aujourd'hui) , un temps idéal et me voila parti faire quelques clichés de ce modèle piloté par mon ami Roger, en excellente forme, comme toujours...
Les photos en ligne :
 Le Grob G103 C Twin Acro est distribué par Top Model - la qualité semble être au rendez vous - un modèle venu des pays de l'Est et fabriqué par Reichard - que nous connaissons tous... On aperçoit en premier plan l'accu de propulsion qui alimente le moteur, une LiPo 5S de 5000 mah permettant plusieurs montées successives - un accu 4 éléments NiMh 1500 mah est utilisé pour la réception... Une sage précaution et une formalité dans le monde de l'électrique de nos jours...
 Roger au montage de son Twin Acro - une journée encore exceptionnelle dans le Sud-Ouest de la France - il aurait été dommage de ne pas en profiter... Chose faite et malgré des thermiques inexistants, il aura volé une bonne vingtaine de minutes encore aujourd'hui... Chez nos amis tyrossais...
 Vue du chariot conçu pour le décollage du Grob - fabriqué par notre ami, il semble indispensable car il n'était pas évident lors des premiers vols, de jeter à la main ce modèle pesant plus de 5 kilogrammes... Une formalité une fois de plus pour faire evoluer les grosses machines, en général...
 Présentation du modèle sur son chariot de décollage... Une piste étroite d'une centaine de mètres qui devrait s'agrandir dans l'avenir, aux vues des adhérents du club pratiquant le vol thermique... Quelques mètres suffisent à mettre le planeur en l'air...
 Un Grob plaisant à piloter, malgré l'absence de thermiques cet aprés midi - Des températures clémentes et un ciel bleu azur dans les Landes en ce mois de novembre...
 Quelques grues sont venues saluer le G103 - Des oiseaux migrateurs qui affluent par milliers sur le sol landais durant la période de migration - Des chasseurs de thermiques redoutables d'une envergure de plus de 3 mètres dont il est quasi impossible de rivaliser... Paradoxalement, il est fréquent pour ma part de voler avec les cigognes nichant derrière la maison - des oiseaux peu farouches qui acceptent volontiers de partager leur territoire de vol...
 Quelques boucles ont été réalisées en cette fin d'après midi - le planeur reste docile mais la prise de vitesse s'impose avant d'effectuer cette figure simple - j'ai pu effectuer quelques tonneaux qui paraissaient centrés en conjuguant dérive, ailerons et en soutenant la profondeur pour rester dans l'axe - un modèle polyvalent comme je les aime et je remercie encore l'auteur pour le prèt de sa machine, comme toujours...
 Ici en pleine montée - Un moteur efficace permettant de satelliser le modèle en un laps de temps...
 Quelques passages bas avant l'approche finale - il commence à se faire tard et il est temps pour nous de rejoindre notre dortoire familliale, ayant profité d'une superbe après midi avec Bernard, un pilote remarquable venu nous rejoindre sur le terrain de vol qu'il connait bien...
 Et que l'on voit ici... Un sacré pilote ce Bernard!!! - on aura tous les 3 pu piloter ce fabuleux Twin Acro... Une amitié sincère une fois de plus - et un passionné du vol de pente avec qui j'aurais fait quelques rares sorties cette année, faute de temps...
Ici, le Grob G103 C, pret à retrouver le "Plancher des Vaches", bien aligné face à la piste en herbe - Des AF redoutables permettant de freiner cet électrique... Des images que l'on aime voir et revoir... Et dont on ne se lassera jamais...
 Un vol déroulé sans encombre, quelques secondes avant l'impact sur notre planète Terre...
 Roger, en pose photo, avec son fabuleux modèle - un homme sage qui m'aura guidé durant toutes ces années d'apprentissage dans le monde de l'aéromodélisme, et dont je ne lui serais jamais assez reconnaissant...
De longs et bons vols à toi avec ta superbe machine...
Adishatz...
10月17日 Messerschmitt Me-262 C1a et turbine Simjet 2300-25 AES GEAprès avoir convenu à l'avance d'une date avec Antoine concernant le vol de son Me-262 C1a, direction le tarmac de Air Club Adour pour faire des clichés photo et vidéo de son superbe appareil. Rendez vous fixé ce 17 octobre 2009 au terrain en début d'après midi. Un pilote toujours en pleine forme, un modéliste avenant et passionné de belles machines... Présentation succinte et rapide du Messerschmitt Me-262, le premier réacteur fabriqué par la Messerschmitt GmbH durant la seconde guerre mondiale, conçu pour intercepter les bombardiers alliés... "Le Messerschmitt Me-262 est l'avion à réaction de la seconde guerre mondiale qui est le plus connu du public. Ce biréacteur, le premier avion à réaction opérationnel, avait des performances telles qu'il avait inquiété le général Spaatz, patron de l'aviation de bombardement américaine, pour qu'il informe Eisenhower qu'il redoutait le pire à cause de ces appareils. Le programme qui commence en 1938 fut retardé par la lenteur de la mise au point des moteurs. L'avion vola avec un moteur à piston le 4 avril 1941, mais il fallut attendre le 18 juillet 1942 pour le voir voler avec des réacteurs. Différentes versions virent le jour et la version présentée ici en modèle réduit est la version C1a : en effet, le Me-262 étant le premier biréacteur de l'époque, Antoine a préféré utiliser une turbine plutot que d'en mettre deux dans chaque réacteur et simule la fusée d'appoint que possédait entre autre la version C1a à l'époque, ce qui permettait au Me 262 des décollages plus courts et des montées en altitude très rapides pour intercepter les bombardiers alliés.
La turbine utilisée ici est une Simjet de 11.7 kg de poussée (version 2300-25 AES JE) dont on peut lire les caractéristiques du constructeur, http://www.aeropack.ch/ . Différentes turbines sont consultables également... Pour plus d'informations, ne pas hésiter à consulter la société Simjet pour une partie plus technique (www.simjet.com). Le kit du Me 262 est remarquable - une très belle machine (pour l'avoir vu de très près), d'une envergure avoisinant les 2.60 mètres, en tout composite pour un poids total équipé de 17.5 kg. Un kit venu tout droit d'outre Rhin, http://www.grumania.de/. Un temps radieux mais frisquet ce samedi après midi dans les Landes, avec quelques rafales de vent qui n'ont pas empêché notre Me-262 de prendre son envol pour réaliser quelques clichés photo et images vidéo - 2 vols se sont succédés... Le réservoir a une capacité de 3 litres au maximum, permettant au pilote de voler 10 bonnes minutes chrono en toute tranquillité... Des passages bas remarquables malgré les quelques rafales de vent balayant le sol, des vols tendus et le bruit reconnaissable d'un jet (me rappelant sensiblement celui de nos avions de chasse en plein take-off) me permirent de passer d'agréables moments en bordure de piste, armé de mes caméras et de mon appareil photo... Un pilote remarquable (et doué), venu de la région paloise, du CAAP64 de Pau, Antoine vient de temps en temps nous rendre visite et piloter au club. Je l'avais vu évoluer ces dernières semaines avec un DG 505 tout composite de plus de 6 mètres d'envergure armé d'une Jetcat et nous faire une belle démo en vol - J'avais pris contact avec lui pour filmer ce modèle mais le réacteur, dernièrement, est parti sur un autre jet (c'est la raison pour laquelle je me suis rabattu sur le Messerschmitt Me-262 pour faire un film)... Mais quel plaisir de voir évoluer une machine d'exception, pilotée par un pilote exceptionnel!!...
Antoine en train de procéder au ravitaillement du Me-262 avant le premier vol de l'après midi - la contenance du réservoir est d'une capacité de 3 litres pour une autonomie de 10 minutes. Le mélange est réalisé avec du pétrole lampant et 5% d'huile spéciale jet...
Vue sur un des deux réacteurs "factices" ici où des moteurs Junkers venaient se loger dans le modèle grandeur à l'époque... Une belle reproduction des rivets sur toute la ligne du fuselage et des ailes - un kit de très haute qualité...
Le pilote dans la cabine de pilotage. Check-list obligatoire avant le décollage du Me-262 C1a dans quelques minutes - avec plus de 500 mètres de piste en dur sous la quille. Le Me-262 ne devrait avoir aucun mal à prendre son envol cet après-midi... On notera un tableau de bord exemplaire sur ce type de machine...
Vue d'un pneumatique - Le Me 262 est équipé de tricycles rentrants après la phase de décollage... A l'époque, un train d'atterrissage tricycle fut créé car la roulette de queue posait problème : pendant la phase de décollage, le pilote devait donner un léger coup de frein au bout de la piste pour que l´appareil puisse prendre l'air, une maneuvre délicate - très certainement...
La tuyère où est logée la turbine SimJet 2300 AES-GE "symbolisant" entre autre la fusée d'appoint que possédait la version C1a... Et une économie non négligeable sur ce Me-262 possédant deux réacteurs qui resteront factices ici...
Des passages bas pendant ces 2 vols de l'après midi m'auront permis de prendre ces photos et surtout de pouvoir filmer cette superbe machine qu'il est délicat de suivre avec l'objectif - une turbine vombrissante que l'on aura l'occasion d'entendre dans la vidéo tournée et mise en ligne depuis peu...
Antoine, aux commandes de ce biréacteur - un pilote doué, qui semble faire évoluer sa machine comme si l'on faisait voler un modèle ordinaire... Du très grand art que j'ai pu apprécier lors de ce petit tournage vidéo, me rappelant un certain Frédéric Rémy dans ses oeuvres...(que je salue au passage...)
Le Messerschmitt en retour de mission sur le sol landais - ce huitième vol s'est bien déroulé. Le pilote peut être fier, les images lui laisseront un souvenir d'une belle après midi passée au sein du club Air Club Adour...
L'auteur en pose photo avec Antoine et sa sublime machine...
Quelques caractéristiques : Messerschmitt Me-262 C1a: envergure : 2.61 m masse (en ordre de vol) : 17.5 kg turbine : SimJet 2300-25 AES-GE
Merci Antoine pour cette après midi passée à tes côtés - La vidéo a pu être réalisée. Une bonne vingtaine d'heures auront été nécessaires pour immortaliser le Me-262 C1a en vol sur le sol landais que tu connais bien... Une vidéo qui devrait être à la hauteur, je l'espère, de ce vol fabuleux de l'après midi...
La bouteille est au frais........ Tu sais ce qu'il te reste à faire!!???......
De longs et bons vols avec ce Messerschmitt, c'est ce que tout le monde pourrait te souhaiter - en attendant de te voir sur un terrain du Grand Sud-Ouest...
Adischatz
La vidéo Messerschmitt Me-262 C1a RC - turbine Simjet 2300-25 AES GE en ligne : http://www.youtube.com/watch?v=pjVFq2jKnQ4
10月15日 Vol de pente - Tardets, La Madeleine Très certainement une des dernières sorties sur ce site de vol bien connu des vélivoles dans le Sud-Ouest de la France. Des conditions remarquables en cette journée mais les températures ont bien chuté. Arrivés vers les 11h30 du matin, la tête dans les nuages, les vols ont pu commencer. S'en est suivi l'heure du repas et les vols se succédèrent durant toute l'après midi avec une dynamique bien établie et des thermiques fidèles au rendez vous... Nous sommes en pleine période de migration - les grues cendrées commencent leur grande traversée pour rejoindre le continent africain. J'ai pu voir mon premier vol de palombes dans le contre-bas de la pente Nord Est en milieu d'après midi... La fièvre bleue est là, elle aussi, tant attendue et fidèle au rendez vous - qui était aussi le notre aujourd'hui...
Les photos, en ligne :
 Vue imprenable de la pente Nord-Est du site de La Madeleine - En plein régime anticyclonique, thermiques et dynamique nous ont permis de voler durant quelques heures en cette magnifique journée dans le pays basque...
 Bernard et son ASW 28 en EPP - une copie de nos GPR, la mousse étant à la mode ces dernières années... Un modèle très sain à piloter, avec des qualités de vol remarquables...
 Une simple impulsion suffit à mettre ce modèle de quelques centaines de grammes en l'air...
 Des vols tendus pour cet ASW 28 dont la ligne est bien reconnaissable en vol - mais difficile à différencier d'une mousse à un GPR au premier coup d'oeil!!!
 Un modèle capable d'accélérer comme de transiter de bulles en bulles...
 Pour le plaisir des yeux, face à la pente - j'ai pu observer le premier vol de palombes dans le contrebas en début d'après midi. Des souvenirs ont ressurgi d'avoir chassé le ramier dans le Centre France pendant les tendres années de ma jeunesse...
 Des modèles que j'affectionne et qui m'accompagnent durant toutes mes sorties sur ce fabuleux site de pente - L'Applause qui aura volé pendant près de 1h30 aujourd'hui et l'Electrocrystal fidèle au rendez vous comme toujours...
 De la détente pour ces trois pilotes venu de la région dacquoise pratiquer leur passion favorite... On notera la présence de Philippe venu nous accompagner, un fidèle des sorties GPR-istes de la région, pilote lui aussi assidu du vol de pente...
 Avec le Shandy ici, dont l'aile a été modifiée en version 3 axes, un motoplaneur sympa pour voler dans le petit temps...
 En pleine spirale dans un des innombrables ascenseurs de l'après midi...
 Le repas du midi, pris en toute simplicité... Mais à l'abri du fourgon pour nous protéger de ce vent du Nord, peu appréciable lors du déjeuner en cette période de l'année... Notez la présence de cumulus de beau temps en arrière plan que nous aimons tous rencontrer lors de nos sorties VDP-ristes...
 Le Satyr et l'Easy Fly d'Ekke, fidèles eux aussi à nos sorties. Ekke aura volé une bonne partie de l'après midi en notre compagnie, un passionné comme nous tous...
  Le Thermik Dream de Philippe, un modèle conçu pour les vols de durée - ce qui ne manquait pas en cette après midi d'octobre en présence d'une thermodynamique bien établie...
 L'auteur, posant ici avec avec l'Electrocrystal de MCM. Une superbe machine qui m'accompagne sur ce site de VDP depuis plusieurs années maintenant - et dont il serait difficile de se séparer...
A très bientôt sur notre site de vol préféré...
Adishatz 10月6日 Le SG 38 Le SG 38 se pilote ici en 2 axes, relativement maniable en vol par temps calme - de conception perso (dont on remerciera l'auteur pour le plan au passage), il a une envergure de 1.40 mètre pour un poids avoisinant les quelques centaines de grammes en fonction de la configuration moteur et équipement choisis...
 Equipé d'un pack Lipo 3S de 1000 mah, sous une consommation de 8 ampères en pointe (maxi), on peut tabler sur une bonne dizaine de minutes de vol moteur avant de retrouver le plancher des vaches...
 Une aile confectionnée en dépron et haubannée à l'ancienne, une belle reproduction du SG 38 grandeur des années 45-50 - le pilote étant remplacé ici par l'accu de propulsion...
 Des passages bas pour le plaisir des yeux - un modèle maniable piloté à la dérive que Roger ne se lasse pas de faire évoluer lorsque les conditions climatiques le permettent...
 Et capable de prendre quelques thermiques - niveau voltige de base, les boucles passent sans trop de difficultés à condition de bien prendre de la vitesse...
 Un filet de gaz est nécessaire pour maintenir le SG 38 en vol, ici lors d'un passage bas devant l'objectif...
 Roger et son SG 38 après quelques vols effectués hier après midi sur notre terrain de vol où nous avons l'habitude de nous retrouver en semaine - des journées estivales encore en ce mois d'octobre avec des températures effleurant les 30°C dans le Sud-Ouest de la France...
Caractéristiques générales :
ENVERGURE : 1.40 mètre
POIDS : 500 grammes (en fonction des matériaux de l'équipement utilisé)
HELICE : 9*4.7 APC
CONTROLEUR : X-POWER XREG 18A
MOTEUR : X-POWER C2808/34
LIPOS : 3S1000 MAH
La vidéo en ligne :
Adishatz
8月27日 Thermik W EXCEL de VALENTASuite au crash de mon ASW 28 il y a quelques temps, et après analyse faite concernant les semi-maquettes équipées en électrique, j'ai préféré opter pour l'achat d'un F5J, le Thermik W EXCEL de VALENTA. Un crash stupide concernant mon 28 puisque après ajout d'un bec externe 3-5A, made in CHINA, (du matériel pas cher comme on le sait), j'ai eu une coupure de réception en vol après quelques secondes moteur!? J'ai tout de suite pensé à un problème de réception, un récepteur 8 voies Futaba défectueux peut être? Après analyse faite, car ce modèle avait auparavant effectué plus d'un douzaine de vols sans problème particulier, je me suis donc retourné vers ce bec externe venu tout récemment équipé ce fabuleux 28 et on s'est aperçu, (merci Roger!!!) que le cable d'alimentation était défectueux à l'origine, une très mauvaise soudure faisait défaut sur cet abaisseur de tension - un récepteur donc hors de cause, et pas de problème de tops radios au club ce jour là car j'étais le seul à voler sur cette fréquence... Un fuseau éventré, une aile abimée, du travail en perspective mais étant donné les quelques déboires observés sur ce modèle quelques mois auparavant (servo de profondeur HS + divers), j'ai préféré "céder" ce planeur au président du club qui le fera revoler derrière le remorqueur très prochainement... Passons au Thermik Excel - un modèle d'une construction d'excellente qualité," tout plastique" d'une envergure identique à l'ASW 28, soit 3.40 mètres... Un panneau central vissé sur le fuselage avec des vis BTR et les deux demi-ailes à chaques extrémités, à emmancher dans ce dernier, avant de voler bien sûr... De magnifiques saumons viennent équiper les bouts d'ailes, entièrement moulés... Le fuseau est relativement long mais étroit - je comprends pourquoi ce modèle était équipé, à l'origine, d'un douze éléments NiMh... Un stab parfait, en V, déja collé et à visser également sur le fuseau jaune en fibre gelcoaté. Concernant la motorisation, ce modèle est équipé d'un moteur réducté HACKER B50 11S W/6.7:1, donné pour 900 Watts de puissance, d'après les caractéristiques générales... J'ai opté pour l'achat d'une Lipo 4S plutôt que des 12 éléments - pour le même poids mais avec une capacité doublée, il ne vaut mieux pas se faire prier à l'heure actuelle... Le contrôleur est un OPTO JETI MODEL HACKER Master 70 OPTO ( tout mes modèles sont équipés de contrôleurs optos pour plus de sécurité) et l'accu de réception est un 5 éléments NIMH de 700 mah. L'hélice est une 16*8 de chez Aeronaut. D'un poids avoisinant les 3800 grammes, le modèle est maniable sous tous les angles, conçu pour traquer la bulle et voltigeur en plus... Le taux de monté est relativement correct et quelques secondes suffisent à propulser et à mettre le Thermik W Excel en altitude sécurisante. Les butterfly sont nécessaires pour le retour sur "le plancher des vaches", car ce planeur allonge énormément (profil SD 7037 mod.) Ci joint le tableau avec les caractéristiques techniques du constructeur ( j'y ai mentionné la configuration moteur particulière qui était livrée avec le modèle).
Les photos en lignes :
Une ogive étroite où est logée toute l'électronique nécessaire...
Le panneau central et les demi-ailes avant le montage de l'EXCEL - quelques minutes suffisent à monter ce planeur venu de la région parisienne...
Un modèle prèt à prendre son envol dans le ciel landais, sa nouvelle région d'adoption...
J'ai tablé sur 4 bonnes minutes chrono la durée moteur - les gaz se trouvant sur le potentiomètre latéral droit de la radio, j'ai préféré garder la voie 3 pour pouvoir gérer la fonction "crocodile" indispensable pour poser le Thermik W Excel ... Les volets de courbure sont gérés sur le potentiomètre VrA et la fonction volets-ailerons sur l'inter B, à utiliser lorsque les thermiques sont enroulés pour une meilleure montée dans ces courants d'air chaud...
En pose photo avant les vols de l'après-midi : des couleurs rayonnantes sur un planeur performant, un F5J bien conçu par VALENTA et distribué par TOP MODEL...
Un Thermik W EXCEL qui accroche le moindre thermique, conçu pour les vols de durée - une couleur rouge vive côté intrados permettant une bonne visualisation du planeur en l'air...
Retour après plusieurs minutes de vol sur le "plancher des vaches" - des approches remarquables avec des posés au pieds... Ne pas omettre de rentrer les volets quelques centimètres avant la rencontre avec le sol, par précaution, si les herbes sont un peu hautes pour une meilleure longévité des servos de volets... 
Ici en pose photo avec l'Elipsoîde de Roger, un modéliste passionné avec lequel je prends un réel plaisir à voler depuis plusieurs années et à qui je dois beaucoup... Une amitié sincère et une même passion commune...
Un modèle de plus qui devrait, je l'espère, m'accompagner pendant de longs moments...
Adishatz...
8月15日 Féria des Grands Planeurs - EAUZE 2009 La Féria des Grands Planeurs 2009. Une des seules rencontres dans le Sud Ouest où il est possible de me rendre car celle ci tombe toujours pendant mes jours de congés d'été. Un week-end relativement chaud encore cette année, des températures dépassant les 40°C le samedi après midi dans cette province gersoise et un temps relativement plus couvert le dimanche, jour de ma visite annuelle sur le site des GPR... Une centaine de modèles présents avec plus de quatre vingts pilotes inscrits sur le listing... Des pilotes arrivés de divers azimuts avec de très beaux planeurs une fois de plus en cette nouvelle année 2009... On notera la présence de très jeunes pilotes agés d'une quinzaine d'années tout au plus et qui étaient au rendez vous, volant sur de très belles machines - et doués en plus...
Pour ma part, en cette nouvelle saison, les planeurs sont restés à la maison - je me suis rendu sur l'hippodrome d'Eauze avec mes caméras et bridge sous le bras afin d'immortaliser cette rencontre que nous connaissons tous, modélistes, dans l'héxagone. Un Michel Badort en pleine forme et d'une simplicité exemplaire et un accueil toujours aussi chaleureux de la part de l'équipe d'Elusa. Une logistique à la hauteur d'une rencontre de cette envergure et des hommes dévoués et passionnés pour nous faire vivre des moments inoubliables.
Merci David, comme toujours, j'aurais passé comme tous, de superbes moments en votre compagnie...
Les photos en ligne :
 Une centaine de modèles étaient présents - une logistique importante encore déployée cette année par l'équipe d'Elusa pour nous faire vivre ces moments inoubliables - André à gauche, portant le maillot jaune (mais pas celui du tour de France) n'aura pas volé durant la rencontre de ce week-end et aura prété main forte à toute cette équipe gersoise motivée...
 Des modèles nombreux et diversifiés comme cette aile FAUVEL, étaient venus saluer la Féria traditionnelle du Sud-Ouest de la France...
Les festayres dacquois étaient aussi au rendez vous. Ici, l'ASH 26 de Philippe prèt à prendre un bon bol d'air chaud gersois. Un 6 mètres qui a fait ses preuves au sein du club Air Club Adour, venu tout droit de la région toulousaine...  Le Sylphe, présent encore cette année - une belle démo en vol piloté par Fred - un modèle unique en son genre qui aura tout de même un peu voltigé ce dimanche matin. Une très belle prestation une fois de plus...
 Des planeurs en attente avant leur envol sous un ciel chargé le dimanche matin...
   Mais l'attente fut relativement courte grâce à l'efficacité des remorqueurs qui balayèrent le ciel durant toute la rencontre du week-end...
     Des modèles uniques et nombreux étaient présents lors de cette rencontre 2009. Nous sommes bien à la Féria des Grands Planeurs, une rencontre joviale et conviviale...
   Des pilotes heureux de se retrouver dans cette atmosphère chaleureuse malgré des températures élevèes et des thermiques capricieux...
  Après la fin des vols de ce dimanche matin, l'heure est à l'apéritif, moment "ô important", tradition à conserver dans toutes ces manifestations...
 "Mais... Mais on le connait celui là!!!" Un des plus grands festayre du monde planeuriste, très certainement, hein Michel!!!
 Le repas du midi... "Ben André, il est où ton maillot jaune!!!"
    Quand des anges volent dans le ciel...
   En reviennent majestueusement pour se poser - pour le plaisir des yeux...
 Des remorqueurs indispensables pour remorquer toutes les belles plumes de cette rencontre...
Une très belle journée, une fois de plus, passée au sein du club Elusa... Merci à toutes et à tous... Et bonne vidéo!!!
La vidéo en ligne :
Adishatz... 7月12日 Black Bass à la mouche - "Black Bass Fighting" La pleine saison continue pour traquer mon poisson favori dans mes étangs préférés - une rencontre fort sympathique avec Lilian, un moucheur rencontré sur un des spots landais et une nouveauté ces dernières semaines. J'ai fait acquisition d'un superbe float tube pour pouvoir prospecter tranquillement le Bass sur les divers plans d'eau - un plus pour embarquer mes caméras et cannes à mouche et me rendre sur des postes difficiles à atteindre depuis la bordure. J'ai donc opté pour un Fish Cat 4 Deluxe commandé chez peche-leurre-evolution (www.peche-leurre-evolution.com).
Une assise confortable, un float tube très maniable... Un modèle qui m'accompagne dans toutes mes sessions pêche depuis le printemps. J'ai pu prendre quelques poissons (une année difficile, les Bass sont peu mordeurs avec une frai qui a pris du retard) et une nouvelle vidéo concernant ce noble poisson a pu être tournée, une fois de plus, avec des prises de vue subaquatiques remarquables...
Quelques photos supplémentaires venant agrémenter mon blog concernant la pêche du Black Bass à la mouche...
 Lilian, rencontré il y a peu, sur son float tube, que j'ai eu l occasion de tester, relativement confortable également... Ici, en pleine action de pêche. Quelques sorties ont été réalisées avec quelques poissons sortis de l'eau - on aura l'occasion de voir ce pêcheur assidu dans cette vidéo en pleine action de pêche...
  Mon Fish Cat 4 Deluxe, ici, lors de ma première sortie - un plus pour aller traquer le poisson se trouvant dans des endroits difficiles d'accès : on y aperçoit la caméra Helmet Wide 5 qui m'accompagne dans toutes les sorties et des prises de vue ont été réalisées une fois de plus pour complémenter la suite du trailer Black Bass Fly Fishing dans cette seconde et dernière vidéo concernant la pêche du Black Bass à la mouche...
 Un joli Bass pris au popper "poils de cervidé", une mouche qui a fait ses preuves depuis de nombreuses années...
 Un autre spécimen, juste avant sa remise à l'eau...
 Ces poissons n'hésitent pas à avaler de gros leurres en général et les attaques sont toujours fulgurantes...
   Des poissons pris essentiellement sur des chasses visuelles, via le float tube - des perches sont fréquement capturées et il n'est pas rare d'observer la cohésion de groupe entre Bass et perches lors de ces moments là...
Une saison pas trop mauvaise en cette année 2009 avec une quarantaine de poissons capturés, essentiellement avec des leurres de surface. Une vidéo qui devrait plaire pour les adeptes de la pêche du Black Bass en général, mais surtout pour les spécialistes de la PALM...
La vidéo "Black Bass Fighting" en ligne :
Un remix réalisé concernant quelques prises de Bass et truites de montagne :
"Fly Fishing Only..."
Adishatz... 5月14日 Black Bass à la mouche - "BLACK BASS Fly Fishing" Une nouvelle saison commence. Après une ouverture plus que laborieuse dans les grands lacs landais concernant la pêche du carnassier, (notamment celle du sandre que je pratique depuis plusieurs années maintenant), celle du bass semble plus propice en ce début de saison... Cela fait plusieurs semaines que je prépare une nouvelle vidéo concernant la pratique de la pêche à la mouche, ma pêche favorite, et me voilà rendu aux abords d'un de mes étangs préférés en ce début de saison du mois de mai pour essayer de prendre quelques clichés de ce poisson mythique, que tous nous connaissons... La réputation de ce splendide poisson sportif n'est plus à faire et prendre quelques spécimens pour tourner une vidéo n'a pas été une moindre affaire - en effet, nous sommes encore dans la frai et le black bass est peu mordeur... Et défendre sa progéniture, à l'heure actuelle, est sa priorité!!!
J'ai pu donc filmer un couple au bord du rivage, qui est resté plusieurs semaines sur le nid, prêt à attaquer tout assaillant voulant s'accaparer des oeufs ou des jeunes alevins... Des poissons peu farouches qui ont été coopérants avec la caméra, et des moments toujours aussi intenses...
En continuant mon chemin, sans les avoir dérangé davantage, j'ai pu capturer à la mouche (streamer et popper), deux jolis spécimens d'environ trente cinq centimètres, les filmer et les photographier avant leur remise à l'eau impérative... Je ne conserve aucun poisson, la pêche est une grande passion et ce poisson est roi... Les chandelles et rushs puissants sont la résultante de cette pêche sportive que j'affectionne... RELACHEZ VOS REVES!!!
Un début de saison convaincant, de belles pêches devraient se faire d'ici quelque temps dans les étangs landais que j'aime parcourir durant mon temps libre.
J'ai donc réalisé mon premier trailer concernant la pêche à la mouche, aprés avoir taquiné la truite de montagne deux mois auparavant avec mon ami Julien que je salue au passage, un ami de longue date maintenant avec qui j'espère pouvoir partager des moments comme celui là à traquer le bass prochainement...
Je remercie mon ami Jean Marc pour des clichés vidéo pris me concernant, en action de pêche - et pour tous les conseils prodigués durant ces dernières années sur les techniques de la pêche à la mouche. En effet, Jean Marc est moniteur guide de pêche à la mouche diplômé, une homme formidable que j'ai rencontré sur le lac de Parentis en Born il y a maintenant plus de cinq ans. C'est un professeur dévoué et un excellent moucheur. Nous avons eu l'occasion de faire quelques sorties dans les Pyrénées et j'avais eu l'opportunité de prendre quelques farios dans le Pays Basque aux abords des Nives à la mouche noyée, du côté de Saint Jean Pied de Port, un endroit fabuleux et peuplé de grosses truites... "La technique du pauvre", si je puis dire ainsi...
Des moments forts passés au bord de l'eau, équipé de mes caméras et d'un nouvel appareil photo acheté pour l'occasion (PENTAX Optio L50). Mon Lumix étant trop volumineux, un huit millions de pixels fera l'affaire, prenant peu de place dans ma veste, idéal pour mes sorties pêche - des photos de bonne qualité, que dire de plus!!!
En espérant capturer de beaux spécimens durant les mois à venir, les photos, en ligne comme toujours :
 Un étang sollicité en ce début de saison où ce trailer a pu en partie être tourné... De très beaux poissons ont été pris ici l'année dernière et de beaux combats s'annoncent dans l'avenir après la cessation de la frai pour notre poisson sportif...
 Une de mes deux cannes à mouche utilisée - une canne de 10 pieds, à action de pointe progressive rapide : sensations garanties!!! Un joli brochet avait été capturé il y a deux ans avec cette même canne dont la réputation n'est plus à faire...
 Quelques streamers à black bass, que je fabrique personnellement, et qui marchent relativement bien avec les percidés... Les mouches en poils de chèvre restent mes préférées et la couleur verte fluo semble obtenir les meilleurs résultats...
  Un joli bass saisi au popper noir entre les herbes quelques jours après l'ouverture - difficile à sortir hors de l'eau car ces poissons plongent systématiquement pour essayer de se libérer du leurre dans les herbiers peuplant l'étang. Après quelques minutes de combat, celui ci a pu être photographié et filmé avant de repartir dans son élément naturel...
 Voici l'endroit même où a été "prélevé" ce poisson. Une attaque franche et spontanée...
 Un moulinet Large Arbor contenant une bonne réserve de backing au cas où un brochet passerait par là et 27 mètres de soie WF-7F sont nécessaires pour propulser de belles mouches volumineuses. Les mouches sont propulsées à une quinzaine de mètres facilement, voire même un peu plus suivant les conditions du moment...
 Une panoplie de poppers nécessaires pour cette pêche fantastique que j'adore pratiquer à mes heures perdues - des couleurs diversifiées et des mouches redoutables en poils de daim, notamment...
 Des mouches à brochets "Home made" que j'utilise à l'occasion pour saisir un des plus grand prédateurs des eaux douces que nous connaissons tous...
 Encore une vue magnifique de cet étang où de belles chasses se dérouleront dans quelques temps...
   Mon ami Jean Marc, moniteur guide de pêche à la mouche diplomé, dont la réputation n'est plus à faire, un moniteur aguerri dont la réputation n'est plus à faire, connu au delà de nos frontières, des américains sont venus, tout droit de Californie, l'année dernière prendre des cours avec cet excellent professeur qui m'a épaulé durant toutes ces années... Son site de pêche relativement bien conçu : http://www.peche-truite.com/. N'hésitez pas à le contacter.... La vidéo "BLACK BASS Fly Fishing" en ligne : http://www.mediapeche.com/video.php?vid=bd928e41bb96c Egalement, une vidéo tournée rapidement concernant la frai du bass : http://www.mediapeche.com/video.php?vid=be10ca5be7e12 5月6日 "Naissance de la vie" - nidification d'une mésange charbonnièreVoilà trois ans maintenant qu'un couple de mésanges charbonnières vient faire son nid dans notre boite aux lettres et malheureusement, je n'avais pas eu l'occasion de pouvoir filmer un tel évènement, faute de temps et de moyen matériel.
J'ai donc pu réaliser un film relatant la naissance de petites mésanges dans cet abri de fortune, si chères à leur parent. Cette année, j'ai donc investi dans du matériel vidéo car je souhaitais "immortaliser" quelques sorties pêche, dont la première, "FARIO", a été réalisée dans les Hautes Pyrénées, lors de l'ouverture de la truite en mars 2009 ( et quelques unes devraient suivre dans l'avenir...).
Mon dernier achat s'est porté sur une petite caméra miniature étanche que j'utilise pour des prises de vue subaquatiques. De par sa taille réduite, il m'en sera plus facile pour filmer discrètement (depuis l'intérieur de ce nichoir improvisé) ces mésanges sans trop les déranger. Les prises de vue sont correctes avec ce grand angle (ndlr : http://www.studiosport.fr/).
Mon numérique sur son trépied, (se trouvant à l'extérieur de la boite aux lettres) n'aura pas effrayé ces mésanges patientes et intrépides. J'ai pu réaliser quelques clichés photo à moins d'un mètre du nid sans qu'aucun des deux parents, en train de couver, ne se soit vraiment inquiété de ma présence... Mon camescope était installé à cinquante centimètres tout au plus du nid et des images saisissantes de toute la famille ont été prises, pendant un mois environ, avec des captures vidéo tous les deux à trois jours, voire espacées d'une semaine, après la naissance des petits.
Des voyages incessants pour les parents qui viennent nourrir leur progéniture toutes les cinq minutes, toute la journée, pendant plusieurs semaines. La vidéo a pu se réaliser et se faire sans trop de difficultés avec un nouveau logiciel de montage testé à l'occasion...
NB : un site intéressant à consulter, celui de Yann Le Meur - "Vivre avec les oiseaux" - avec qui je suis entré en contact pour la réalisation de ce film. Un site très bien conçu, argumenté par de superbes photos et vidéos... Un homme passionné que je salue amicalement au passage...(http://pagesperso-orange.fr/vivre-avec-les-oiseaux/).
Les photos en ligne :
 Dix oeufs ont été pondu le 10 avril 2009. Un nid bien conçu et réalisé par la mère quelques jours auparavant...
 La femelle, en train de couver les oeufs, peu farouche, se laisse photographier - un oiseau magnifique qui aime nicher auprès des habitations...
 Les dix petites mésanges sont nées après treize à quinze jours d'incubation sans plumes et les yeux resteront fermés durant quelques jours - les parents vont commencer à nourrir toute cette petite famille arrivée il y a peu de temps dans notre jardin...
 La mère vient réchauffer les petits après la becquée. Les jeunes mésanges ont quelques jours et les plumes commencent à sortir... des piaillements permanents se font entendre dans le quartier... Des images superbes ont été tournées sur la vidéo...
 La caméra qui aura été nécessaire pour filmer toute la famille durant ces quelques semaines... Très facile à utiliser et surtout très discrète durant cet évènement inoubliable...
 L'entrée de notre boite aux lettres qui aura servi de nid encore cette année...
 Mon Samsung monté sur son trépied aura permis de faire de superbes clichés vidéo, sans importuner les parents durant leur "va et vient"...
 Voila nos dix petites mésanges, treize jours après leur naissance... Elles sont nourries toute la journée par des parents attentionnés, toutes les deux à cinq minutes...
 Quelle surprise ce dimanche 10 mai... Quelques mésanges ont pris leur envol en fin de matinée...
 Celle ci devrait rejoindre ses frères et soeurs très rapidement. Effectivement, toutes les mésanges ont quitté le nid le lendemain...
 J'ai pu prendre quelques clichés supplémentaires de quelques jeunes venus se percher dans l'arbre voisin...
Des oisillons peu craintifs découvrant la vie et une mère toujours aussi attentive au besoin de ses petits... En souhaitant une longue vie à toute cette grande famille réunie cette année dans notre jardin... La vidéo en ligne :
Adishatz...
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