Une nouvelle saison commence. Après une ouverture plus que laborieuse dans les grands lacs landais concernant la pêche du carnassier, (notamment celle du sandre que je pratique depuis plusieurs années maintenant), celle du bass semble plus propice en ce début de saison... Cela fait plusieurs semaines que je prépare une nouvelle vidéo concernant la pratique de la pêche à la mouche, ma pêche favorite, et me voilà rendu aux abords d'un de mes étangs préférés en ce début de saison du mois de mai pour essayer de prendre quelques clichés de ce poisson mythique, que tous nous connaissons... La réputation de ce splendide poisson sportif n'est plus à faire et prendre quelques spécimens pour tourner une vidéo n'a pas été une moindre affaire - en effet, nous sommes encore dans la frai et le black bass est peu mordeur... Et défendre sa progéniture, à l'heure actuelle, est sa priorité!!!

 

J'ai pu donc filmer un couple au bord du rivage, qui est resté plusieurs semaines sur le nid, prêt à attaquer tout assaillant voulant s'accaparer des oeufs ou des jeunes alevins... Des poissons peu farouches qui ont été coopérants avec la caméra, et des moments toujours aussi intenses...

 

En continuant mon chemin, sans les avoir dérangé davantage, j'ai pu capturer à la mouche (streamer et popper), deux jolis spécimens d'environ trente cinq centimètres, les filmer et les photographier avant leur remise à l'eau impérative... Je ne conserve aucun poisson, la pêche est une grande passion et ce poisson est roi... Les chandelles et rushs puissants sont la résultante de cette pêche sportive que j'affectionne... RELACHEZ VOS REVES!!!

 

Un début de saison convaincant, de belles pêches devraient se faire d'ici quelque temps dans les étangs landais que j'aime parcourir durant mon temps libre.

 

J'ai donc réalisé mon premier trailer concernant la pêche à la mouche, aprés avoir taquiné la truite de montagne deux mois auparavant avec mon ami Julien que je salue au passage, un ami de longue date maintenant avec qui j'espère pouvoir partager des moments comme celui là à traquer le bass prochainement...

 

Je remercie mon ami Jean Marc pour des clichés vidéo pris me concernant, en action de pêche - et pour tous les conseils prodigués durant ces dernières années sur les techniques de la pêche à la mouche. En effet, Jean Marc est moniteur guide de pêche à la mouche diplômé, une homme formidable que j'ai rencontré sur le lac de Parentis en Born il y a maintenant plus de cinq ans. C'est un professeur dévoué et un excellent moucheur. Nous avons eu l'occasion de faire quelques sorties dans les Pyrénées et j'avais eu l'opportunité de prendre quelques farios dans le Pays Basque aux abords des Nives à la  mouche noyée, du côté de Saint Jean Pied de Port, un endroit fabuleux et peuplé de grosses truites... "La technique du pauvre", si je puis dire ainsi...

 

Des moments forts passés au bord de l'eau, équipé de mes caméras et d'un nouvel appareil photo acheté pour l'occasion (PENTAX Optio L50). Mon Lumix étant trop volumineux, un huit millions de pixels fera l'affaire, prenant peu de place dans ma veste, idéal pour mes sorties pêche - des photos de bonne qualité, que dire de plus!!!

 

En espérant capturer de beaux spécimens durant les mois à venir, les photos, en ligne comme toujours :

 

Un étang sollicité en ce début de saison où ce trailer a pu en partie être tourné... De très beaux poissons ont été pris ici l'année dernière et de beaux combats s'annoncent dans l'avenir après la cessation de la frai pour notre poisson sportif...

 

Une de mes deux cannes à mouche utilisée - une canne de 10 pieds, à action de pointe progressive rapide : sensations garanties!!! Un joli brochet avait été capturé il y a deux ans avec cette même canne dont la réputation n'est plus à faire...

 

Quelques streamers à black bass, que je fabrique personnellement, et qui marchent relativement bien avec les percidés... Les mouches en poils de chèvre restent mes préférées et la couleur verte fluo semble obtenir les meilleurs résultats...

 

 

Un joli bass saisi au popper noir entre les herbes quelques jours après l'ouverture - difficile à sortir hors de l'eau car ces poissons plongent systématiquement pour essayer de se libérer du leurre dans les herbiers peuplant l'étang. Après quelques minutes de combat, celui ci a pu être photographié et filmé avant de repartir dans son élément naturel...

 

Voici l'endroit même où a été "prélevé" ce poisson. Une attaque franche et spontanée...

 

Un moulinet Large Arbor contenant une bonne réserve de backing au cas où un brochet passerait par là et 27 mètres de soie WF-7F sont nécessaires pour propulser de belles mouches volumineuses. Les mouches sont propulsées à une quinzaine de mètres facilement, voire même un peu plus suivant les conditions du moment...

 

Une panoplie de poppers nécessaires pour cette pêche fantastique que j'adore pratiquer à mes heures perdues - des couleurs diversifiées et des mouches redoutables en poils de daim, notamment...

 

Des mouches à brochets "Home made" que j'utilise à l'occasion pour saisir un des plus grand prédateurs des eaux douces que nous connaissons tous...

 

Encore une vue magnifique de cet étang où de belles chasses se dérouleront dans quelques temps...

 

 

 

 

 

    

 

 Voilà trois ans maintenant qu'un couple de mésanges charbonnières vient faire son nid dans notre boite aux lettres et malheureusement, je n'avais pas eu l'occasion de pouvoir filmer un tel évènement, faute de temps et de moyen matériel.

 

J'ai donc pu réaliser un film relatant la naissance de petites mésanges dans cet abri de fortune, si chères à leur parent. Cette année, j'ai donc investi dans du matériel vidéo car je souhaitais "immortaliser" quelques sorties pêche, dont la première, "FARIO", a été réalisée dans les Hautes Pyrénées, lors de l'ouverture de la truite en mars 2009 ( et quelques unes devraient suivre dans l'avenir...).

 

Mon dernier achat s'est porté sur une petite caméra miniature étanche que j'utilise pour des prises de vue subaquatiques. De par sa taille réduite, il m'en sera plus facile pour filmer discrètement (depuis l'intérieur de ce nichoir improvisé) ces mésanges sans trop les déranger. Les prises de vue sont correctes avec ce grand angle (ndlr : http://www.studiosport.fr/).

 

Mon numérique sur son trépied, (se trouvant à l'extérieur de la boite aux lettres) n'aura pas effrayé ces mésanges patientes et intrépides. J'ai pu réaliser quelques clichés photo à moins d'un mètre du nid sans qu'aucun des deux parents, en train de couver, ne se soit vraiment inquiété de ma présence... Mon camescope était installé à cinquante centimètres tout au plus du nid et des images saisissantes de toute la famille ont été prises, pendant un mois environ, avec des captures vidéo tous les deux à trois jours, voire espacées d'une semaine, après la naissance des petits.

 

Des voyages incessants pour les parents qui viennent nourrir leur progéniture toutes les cinq minutes, toute la journée, pendant plusieurs semaines. La vidéo a pu se réaliser et se faire sans trop de difficultés avec un nouveau logiciel de montage testé à l'occasion...

 

NB :  un site intéressant à consulter, celui de Yann Le Meur - "Vivre avec les oiseaux" - avec qui je suis entré en contact pour la réalisation de ce film. Un site très bien conçu, argumenté par de superbes photos et vidéos... Un homme passionné que je salue amicalement au passage...(http://pagesperso-orange.fr/vivre-avec-les-oiseaux/).

 

Les photos en ligne :

 

Dix oeufs ont été pondu le 10 avril 2009. Un nid bien conçu et réalisé par la mère quelques jours auparavant...

 

La femelle, en train de couver les oeufs, peu farouche, se laisse photographier - un oiseau magnifique qui aime nicher auprès des habitations...

 

Les dix petites mésanges sont nées après treize à quinze jours d'incubation sans plumes et les yeux resteront fermés durant quelques jours - les parents vont commencer à nourrir toute cette petite famille arrivée il y a peu de temps dans notre jardin...

 

La mère vient réchauffer les petits après la becquée. Les jeunes mésanges ont quelques jours et les plumes commencent à sortir... des piaillements permanents se font entendre dans le quartier... Des images superbes ont été tournées sur la vidéo...

 

La caméra qui aura été nécessaire pour filmer toute la famille durant ces quelques semaines... Très facile à utiliser et surtout très discrète durant cet évènement inoubliable...

 

L'entrée de notre boite aux lettres qui aura servi de nid encore cette année...

 

Mon Samsung monté sur son trépied aura permis de faire de superbes clichés vidéo, sans importuner les parents durant leur "va et vient"...

 

Voila nos dix petites mésanges, treize jours après leur naissance... Elles sont nourries toute la journée par des parents attentionnés, toutes les deux à cinq minutes...

 

Quelle surprise ce dimanche 10 mai... Quelques mésanges ont pris leur envol en fin de matinée...

 

Celle ci devrait rejoindre ses frères et soeurs très rapidement. Effectivement, toutes les mésanges ont quitté le nid le lendemain...

 

J'ai pu prendre quelques clichés supplémentaires de quelques jeunes venus se percher dans l'arbre voisin...

 

 

 Me revoilà parti dans les Hautes-Pyrénées cette nouvelle année 2009 - une ouverture de la truite tant attendue depuis plus de 15 jours. La session pêche recommence et c'est toujours un plaisir de repartir taquiner la fario dans cette région fabuleuse, riche en truites que j'affectionne tant...

 

Un climat maussade en cette fin de mois de mars mais idéal pour aller taquiner ce poisson légendaire dans les torrents de montagne encaissés dans la Haute Vallée de l'Adour encore enneigée en ce début de printemps. Des paysages magnifiques et des heures de marche dans la neige pour aller capturer ce poisson aux couleurs magnifiques. Le but cette année était de pouvoir tourner une vidéo avec mon ami Julien, chose qui a été faite après deux heures de film aux abords des torrents et rivières de haute montagne (nous nous trouvions aux alentours des Milles à mille deux cent mètres d'altitude, sous une neige épaisse et prendre l'air de la montagne ne pouvait être que bénéfique en somme...).

 

Les caméras, l'appareil photo dans le sac à dos et la canne à pêche sous le bras et me voilà parti à arpenter les ruisseaux et torrents que je connais bien maintenant, pour filmer tout ce qui était possible de mettre en boite et plus d'une centaine de prises de vue ont pu être réalisées. Une première pour moi car je venais tout juste de me procurer une caméra miniature pour faire des vidéos sub-aquatiques, qui allait s'avérer très efficace et d'excellente qualité en plus. Il ne manquait plus que les truites pour pouvoir faire un film et bien sûr, dame fario ne s'est pas faite attendre et plus d'une cinquantaine de poissons ont été capturés, filmés et remis à l'eau en n'en prélevant qu'un minimun comme d'habitude (quelques pièces pour la dégustation).

 

J'ai donc passé trois jours à accompagner Julien, un excellent pêcheur de truites, un habitué de la vallée de Campan. Des kilomètres parcourus et des prises de vue remarquables - très peu pêché pour ma part avec deux poissons manqués en nymphe, les touches étant peu perceptibles et des eaux extrèmement froides. La pêche au toc a été plus efficace mais les poissons confinés sous les rochers et peu mordeurs ne nous facilitaient pas la tâche. Peu importe, il y en avait assez pour faire une petite vidéo...

 

Merci à toi Julien pour ses moments forts, comme d'habitude, et pour ces soirées au bord de la cheminée comme je les aime tant.

 

Les photos en ligne :

 

Mon "gîte"préféré où je viens passer quelques jours dans l'année avec mon ami Julien à arpenter les sentiers de haute montagne. Les années passent mais tout reste à l'identique ici dans ce village situé à quelques kilomètres de Sainte Marie de Campan dans les Hautes-Pyrénées...

 

La chambre où j'ai dormi - toujours aussi bien aménagée. Le confort est de rigueur...

 

Le coin salle à manger où sont pris les repas du soir accompagnés des récits journaliers au bord d'une table bien remplie... 

 

Une nouveauté cette année. L'extension cuisine a pu enfin se faire - un confort extrême et une prestation de qualité. J'adore!!!

 

La neige ne manquait pas et je ne compte plus les heures passées à arpenter les ruisseaux et torrents de montagne une fois de plus - mais cette fois ci dans près de cinquante centimètres de neige par endroit, des moments inoubliables comme toujours...

 

Ma nouvelle canne à toc, une 6.70 mètres tout carbone que je n'aurais même pas utilisée cette année. Elle m'a accompagné pendant tout mon séjour en Hautes-Pyrénées - en guise de décoration!!! Il m'a été difficile une fois de plus de pouvoir pêcher et de filmer en même temps!!!

 

L'auteur, en pleine concentration, à essayer de "piquer" une fario aux abords d'un ruisseau... Mais en vain!!!

 

Julien, un pêcheur remarquable sans qui la vidéo n'aurait pu être tournée. Un jeune homme doué et assidu - un ami depuis de nombreuses années maintenant qui m'a fait découvrir la truite dans cette région magnifique que j'aime tant...

 

Ma nouvelle caméra conçue ici pour des prises sub-aquatiques remarquables à traquer la fario. Un élément nécessaire et indispensable pour des vidéos de bonne qualité, montée sur une perche téléréglable - vraiment superbe!!! (http://www.studiosport.fr/camera-embarquee-gopro-helmet-hero-wide-p-94.html)...

 

Quelques farios prises ce dimanche matin. Des touches à peine perceptibles dans une eau glacée en ce début de printemps - des poissons magnifiques qui hantent les rivières et torrents de montagne...

 

Des eaux tumultueuses et encore claires où il sera difficile de pêcher lorsque la neige commencera à fondre d'ici quelques semaines...

 

Une belle fario capturée avant sa remise à l'eau. Des couleurs sombres pour des truites vivant sous les rochers...

 

Un paysage splendide et des montagnes enneigées à perte de vue - des moments forts à cet instant tout en taquinant notre poisson préféré à plus de mille mètres d'altitude (photo LUMIX FZ 18)...

 

Un endroit paradisiaque où quelques poissons ont pu être sortis de l'eau ce dimanche matin...

 

Ma canne à mouche qui aura sorti une truite tout de même malgré les deux heures de film durant ces trois jours...

 

Des paysages magnifiques qui nous accompagnèrent tout le long de notre séjour dans les Hautes-Pyrénées et des souvenirs plein la tête comme toujours...

 

 

Merci Julien pour ces moments passés et rendez vous en juin pour l'ascension d'un superbe lac de montagne peuplé de belles farios...

 

 

 

  Adishatz...

 

 

 Première sortie annuelle sur le site de Tardets ce 19 mars 2009. L'anticyclone étant présent sur le quart Sud Ouest de la France depuis maintenant plus d'une semaine, avec des températures quasi estivales pour ce mois de mars, direction mon lieu de pente préféré au coeur du pays basque avec Ekke et Heïdi pour rejoindre mon ami Bernard. Une journée chargée nous attendait. Un soleil radieux, des conditions météorologiques excellentes et des températures avoisinant les 25°C en début d'après midi... Un vent orienté nord est de bon matin et des thermiques relativement fort en ce début de printemps.

 

Une excellente journée avec l'arrivée de nombreux pilotes d'Agnios où j'ai pu revoir Laurent avec son DG 1000 de 3.70m en version électrique - un pilote que j'avais rencontré ici il y a plus de 2 ans qui volait à l'époque avec un ASH 26 de 4 mètres.

 

Premier vol pour l'Applause, avec des thermiques relativement puissants - une dynamique présente avec un vent soutenu en plein dans l'axe - un vent idéal pour lancer une belle machine ce jour là... Que je n'avais pas malheureusement - et ce 28 qui devait voler!!! Un fuseau explosé 2 jours auparavant suite à la rupture du servo de profondeur à Rion des Landes : un servo qui a cramé. Je ne sais même pas si ce modèle va reprendre l'air un jour!!!

 

Un Crystal magique sur son lieu de VDP préféré, qui dansait dans un air instable où les thermiques bouillonnaient en masse... Un pied terrible pour tous vélivoles passionnés - et il y en avait quelques un aujourd'hui comme Bernard et son ASK 21 - un sublime appareil conçu pour pulvériser l'air du pays basque cet après midi comme lui seul sait le faire avec des passages plein badin en vol dos aux abords de la pente - et ce sifflement perceptible!!! Excellent, vraiment très bon ce Bernard!!!

 

Une journée riche en émotion - "Ekke, coupes ce GPS!!!" La rentrée fut longue, près de 3 heures de route pour rentrer dans notre contrée landaise. j'ai eu le privilège de revisiter le pays basque en long et en large du aux satellites très certainement satellisés par ces satanés thermiques probablement!!! Mais quelle belle région ce pays basque, vraiment!!! 

 

 Les photos en ligne :

 

Une ribambelle de planeurs de la région dacquoise aujourd'hui qui ont tous pris l'air du pays basque. Une logistique importante pour transporter ces modèles sur ce site de vol de pente connu de tous...

 

Deux pilotes heureux de voler ce matin sous un soleil radieux...

 

L'Alpha 27 de Bernard et l'Easy Fly d'Ekke en train de spiraler dans les ascenseurs qui étaient déjà présents en fin de matinée sur le site...

 

L'Easy Fly ici prêt à retrouver le plancher des vaches. Le vent était soutenu - un peu fort pour des mousses aujourd'hui mais l'essentiel était de se faire plaisir!!!

 

Un ASK 21 en pleine forme ici en spirale vol dos sur un fond de paysage magnifique typique du pays basque...

 

Une maitrise parfaite de l'appareil... Après avoir piloté sur planeur grandeur et avoir fait une longue et brillante carrière au sein de l'armée de l'Air ent tant que pilote de chasse,la retraite est bien méritée. C'est avec des modèles de ce type que notre ami se fait la main - des sensations différentes mais le plaisir de voler reste à l'identique - un sacré pilote tout de même!!!

 

 

Un passage aux abords de la pente en pleine vitesse pour le plaisir des yeux...

 

Bernard portant son modèle de voltige. Je l'entends siffloter comme d'habitude après un vol "tranquille" comme il aime le faire... Un excellent pilote ce bonhomme!!!

 

Un DG 1000 de 3.70 m importé par Top Model en version électrique ici - celui de Laurent venu du club d'Agnios, un habitué de la Madeleine...

 

En plein lancer de ce fabuleux modèle sur la pente nord est... Le moteur ne servant que pour la remontée du trou au cas où!!! Qui ne fut pas nécessaire aujourd'hui car les thermiques étaient au rendez vous pour chacun de nous...

 

Ici en spirale... Accrocher un thermique n'était qu'un jeu d'enfant...

 

En plein badin...

 

Vue de la vallée en contrebas où quelques planeurs se sont vachés lorsque les thermiques lachaient prises... Ce qui ne fut pas le cas pour nous...

 

Laurent au pilotage de sa machine - venu prendre l'air ce jeudi après midi à nos côtés...

 

En phase d'approche pour un poser parfait... Les AF sont nécessaires pour poser aux pieds...

 

Un Bernard détendu... Mais avec un modèle en l'air relativement bien réglé en train de spiraler. "Heureux le Bernard, non!!!"

 

Le plus jeune ici, agé de 11 ans avec un Cularis de Multiplex. Un modèle que je connais bien pour avoir volé avec l'année dernière sur ce site...

 

Une mousse aux allures de semi-maquettes en vol bercée par une dynamique constante...

 

Un 2 axes de construction perso d'une envergure de 2 mètres - le grand frère du Disco peut-être!!!

 

Ici avec son heureux propriétaire pour un vol de longue haleine, venu d'un village basque voisin traquer la bulle...

 

Une couleur éclatante en vol pour un modèle conçu tout en structure bois...

 

Une descente au trou, qui sera la seule de la journée pour l'Alpha 27 de Bernard où il fallait piloter finement sans utiliser le moteur pour accrocher un thermique afin de revenir parmi nous...

 

Une bulle a été trouvée et gagner de l'altitude ne fut qu'une formalité pour ce modèle de 2.70 mètres à remonter de la vallée  - Le motoplaneur se trouvait à plusieurs centaines de mètres en contrebas - merci au FZ 18 pour cette superbe photo...

 

Des pilotes nombreux et une journée passée dans la bonne humeur avec quelques touristes au passage venus admirer ces modèles en vol...

 

 

 Bons vols à tous et à très bientôt sur le site de Tardets.

 

 Adishatz...

 

 

      

  Une des plus grosse vidéo a été réalisée en ce début de l'année 2009 - du travail, de la recherche et des déplacements ont été nécessaires pour parvenir au résultat final - mais le plus gros travail a été de pouvoir réunir des vidéos embarquées sur les gros planeurs lors des remorquages ou des rencontres GPR au club...

 Merci à Thierry pour le prèt de ses vidéos de superbes qualités en versions originales notamment sur le Lotus de Sylvain, images magnifiques dans le ciel bleu azur landais. Je tiens à remercier Julien pour le prèt de sa vidéo tournée dans le Doubs sur Easy Fly et mon ami Jean Philippe dans l'Isère pour ses vols remarquables en Altus XL - un pilote de renom dans son département, plus particulièrement axé sur le F3J avec des modèles de très bonnes qualités. Nous nous sommes rencontrés l'année dernière sur la côte landaise car ce pilote hors pair vient passer ses vacances en famille en bord de mer, une région qu'il affectionne depuis de nombreuses années maintenant. On se reverra cette année et voir voler son Altus sur les dunes est toujours un régal surtout par petit temps, chose que je ne peux faire avec mes modèles réduits...

 

Claye avec son GEM où j'ai pu prendre un pied terrible en vol lors de la vidéo, dont un extrait a été tourné sur l'aérodrome de Rion des Landes, un motoplaneur efficace et qui ne demande qu'à danser en vol...

 

Ignacio, pilote de voltige dont la renommée n'est plus à faire, venu tout droit d'Espagne nous faire des démonstrations en vol avec son SWIFT S-1. Encore très loin de rivaliser avec un bonhomme pareil, toujours gracieux et pilote connu de tous dans l'héxagone...

 

Didier, mon copain bordelais avec lequel nous avions pu faire quelques sorties à la pente, avec son fabuleux ASW 28 E ici en vol sur le terrain de Saucats, en périphérie bordelaise, en plein dans les vignobles du sud gironde...

 

Avec la participation de AIR CLUB ADOUR, je remercie tous les pilotes, plus particulièrement Jean Roger, Philippe, Thierry, Ekke, Louis et Sylvain pour leurs vols dont certains étaient accompagnés de la FCO2 en caméra embarquée...

 

Il me restera 2 "grosses vidéos" à réaliser cette année, dont une compilation sur les sorties pêche programmées dans quelques mois, à savoir ma cure dans les pyrénées à taquiner la belle fario, l'ouverture du carnassier sur les grands lacs landais et mes sorties mouches qui vont bientôt arriver - et l'autre sera consacrée je l'espère à EAUZE 2009 où je devrais me rendre encore cette nouvelle année, mais sans planeur, car il avait été délicat pour moi l'année dernière de pouvoir voler et de filmer sur cet hippodrome bien connu - je compte sur Patrice pour "le prèt" d'un GPR, comme il me l'a gentillement souligné par téléphone il y a peu.

 

Quelques photos de modèles utilisés pour la publication de cette vidéo - encore merci à tous et je m'excuse en particulier auprès de Bernard, car je voulais filmer son ASK 21 lors de session de voltige et auprès de Hervé, pilote de planeur grandeur à DAX dont les vidéos sont excellentes mais j'ai eu un soucis au montage avec mon logiciel, le format de ses vidéos n'étant pas le même que le mien, mon ordinateur avait des difficultés à les relire lors des séquences au montage - ce sera pour une prochaine fois.

 

L'Easy Fly, un planeur en "mousse", idéal pour les prises de vue, du fait de son faible taux de chute et de sa vitesse en vol peu élevée, propice aux caméras embarquées - utilisé ici par Julien (Doubs)...

 

L'Altus, distribué par Airtech, un planeur dont la renommée n'est plus à faire, c'est avec un modèle de ce type que Jean Philippe vient voler sur le littoral landais en période estivale - pendant les vacances d'été en famille...

 

Le Slow Flyer de notre ami Ekke, un modèle indoor, un 2 axes au look sympa, idéal pour voler par temps calme - ce jour là, le vent était présent et félicitations au pilote pour la maitrise de ce modèle qui ne pèse que quelques centaines de grammes...

 

L'ASW 28 E de mon ami Didier, un planeur que j'affectionne puisque nous possédons tous les deux ce modèle distribué par S2G il y a quelque temps, ici en version motorisée de 3.40 m...

 

Le Muréna de Thierry, un motoplaneur idéal là encore pour les prises de vues aériennes, un modèle avoisinant les 1.80 m où la FCO2 fût embarquée...

 

Et son fabuleux T-REX 500 très manoeuvrable en vol - on apercevra des tonnaux effectués dans la vidéo - un pilote très doué avec ce modèle..

 

Le GEM (Top Model) de Claye, dont une vidéo a été réalisée quelques jours auparavant - un modèle vraiment efficace pour se dégourdir les doigts - j'adore!!!

 

Le SWIFT-S1 d'Ignacio, un modèle de 4.50 m, conçu pour voltiger - une FCO2 fût embarquée sous les ailes de ce voltigeur hors pair, venu d'Espagne...

 

Le Ka 8 de Jean Roger, d'une envergure de 3.60 m, un planeur peu répandu dans les sorties GPR - toujours bien piloté par son propriétaire...

 

Le Lotus de Sylvain, le voltigeur du club, un planeur de transition, on le voit dans toute sa splendeur sur le film vidéo - 3.20 m d'envergure, idéal pour le vol de pente comme pour le remorqué, avec une caméra embarquée FCO2...

 

L'ASH 26 de Philippe, fraichement arrivé au club - un 6 m exceptionnel que l'on pourra voir voler dans la vidéo - une FCO2 était posée sur son Shandy de construction perso et on pouvait voir son ASW 27 de 4 m se faire remorquer par le Lunique - vue du remorqueur!!!

 

Le Lunique, piloté par Louis - un remorqueur dont la réputation n'est plus à faire : équipé d'un ZDZ de 80 centimètres cubes, nos grands planeurs sont assurés de profiter du paysage landais pendant longtemps encore!!! Je le souhaite fortement...

 

 Je remercie encore tous les pilotes et vous souhaite de longs vols tranquilles... A bientôt de vous revoir toujours dans la bonne humeur!!!

 

  Adishatz

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 La saison de remorquage a repris. Philippe vient d'acquérir un ASH 26 de 6 mètres, direction le tarmac pour prendre quelques photos de ce magnifique modèle. J'en ai profité pour prendre mon DG 300 Acro pour refaire un vol avec son nouveau pilote, car depuis 2 ans maintenant, je n'avais pas trouvé la petite peluche adéquate - chose faite cet hiver, en fouillant un peu dans les magasins de jouets lors des achats de noèl.

 

Le remorqueur est en pleine forme, et entre quelques clichés photo et des clips vidéo, j'ai pu en profiter avec les copains. Pas de thermiques mais les planeurs étaient au rendez vous cet après midi. Félicitations au président pour l'acquisition de cet ASH 26 remarquable et majestueux en vol - un pilote doué et heureux qui maitrise les grandes plumes à la perfection. Le premier vol s'est déroulé sans problème et le retour au plancher des vaches ne fut qu'une formalité pour ce pilote averti.

 

Vraiment superbe, un GPR qui va pouvoir faire les sorties inter-club, à coup sûr!!!

 

Les photos en ligne et encore merci à toi, Philippe, pour ce vol inaugural - longue vie à ce planeur d'exception.

 

Philippe au montage - un 6 mètres demande de la place - un planeur venu tout droit de la région toulousaine: une pensée pour les copains du 31 qui ont l'habitude de piloter des modèles de cette envergure. Louis, en arrière plan, en train de monter le Lunique, remorqueur du club équipé d'un 80 centimètres cube ZDZ...

 

L'ASH 26 sur le tarmac, une ligne raffinée qui ne demande qu'à prendre son envol au sein du club AIR CLUB ADOUR...

 

Les lunettes de soleil s'imposent - les 20°C sont effleurées encore cet après midi, l'anticyclone étant présent sur la côte landaise depuis quelques jours maintenant...

 

Derniers réglages avant le remorquage de ce 26 au 1/3 - en place sur la piste - prèt à prendre son envol sous un soleil radieux...

 

Ici, derrière le remorqueur...

 

Un planeur d'exception pour un pilote exceptionnel!!!

 

Un air porteur malgré l'absence de thermiques en ce milieu d'après midi...

 

Ici en phase d'approche, plein volets, dans l'axe de la piste!!!

 

Les aérofreins sortis, prèt à toucher le sol avec l'arrondi en final - vraiment superbe!!!

 

On remerciera Louis pour les remorquages de l'après midi...

 

Le Lotus de Sylvain en pleine montée, avant d'effectuer les figures accrobatiques comme seul ce pilote sait le faire - un modèle relativement polyvalent en vol...

 

Ici en phase d'approche et Jean Roger en pleine concentration ne perdant pas de vue son fabuleux Ka 8 satéllisé dans le ciel landais...

 

Des soirées à l'atelier pour la construction de ce modèle - que c'est beau d'être à la retraite!!!

 

Un passage sous les yeux avant la pose finale - noter les AF double lames de ce fabuleux Ka 8... Encore doué ce Jean Ro en grand planeur!!!

 

Un jeune pilote qui aura effectué son baptême de l'air dans le ciel landais cet après midi. "Bon BARTH!!! Tu l'as trouvé comment l'ASH 26 du président!!!"

 

Je crois que notre ami SIMPSON a pris son pied au sein du club, m'a t'il dit!!! Mais il m'a murmuré à l'oreille qu'il prendrait bien la place de la gentille demoiselle dans ce 26, monsieur le président!!!

 

 De longs et bons vols à toi avec ce grand planeur radiocommandé, qu'il t'accompagne dans les sorties GPR le plus longtemps possible!!!

 

 

 Adischatz...

 Une visite inopinée dans la région bordelaise pour saluer mon ami Didier - et nous voilà réunis à l'AMCG de Saucats-Léognan pour faire quelques clichés photos de son ASW 28 E de 3.40 m. Un temps radieux pour ce mois de février et je voulais voir voler son modèle issu du même kit et constructeur que mon 28, acheté l'année dernière (déjà une année de passée avec ce fabuleux gratteur!!!).

 

Copie conforme, un moteur moins puissant mais des montées correctes et pas de vice caché - plus de 40 minutes de vols ont été effectuées avec d'autres pilotes sur les lieux et toujours la même admiration de voir voler ce fabuleux ASW 28. J'ai eu l'occasion de prendre les manches quelques minutes et profité du bleu azur pour faire quelques montées. Rassurant, et toujours les mêmes sensations en vol avec ce modèle...

 

Quelques séquences vidéos ont été tournées sur le site (car là était l'objet de ma visite) et paraitront dans l'année dans une vidéo préparée par mes soins, parmi d'autres modèles en vol.

 

 

Les photos en ligne :

 

Me voilà rendu sur ce superbe terrain de Saucats-Léognan, l'Aéro Modèle Club des Graves se situant non loin des vignobles bordelais - le vin des GRAVES dont la réputation n'est plus à faire, avec de magnifiques châteaux aux alentours - une région que j'affectionne plus particulièrement et que je connais bien...

 

L'auteur et son fils en pose photo derrière l'ASW 28 E. Je lui avais suggéré de se procurer ce kit il y a quelques mois - en effet, nous possédons tous les 2 ce fabuleux modèle sorti des kits S2G, mais modifié en version électrique...

 

Plus de 40 minutes de vols ont été réalisées cet après midi - pas de thermiques mais des sensations toujours à l'identique - un ASW 28 en pleine forme qui ne demande qu'à rester en l'air. Un vol tendu et toujours cette ligne raffinée en vol...

 

Didier au manche de son 28, équipé en 2.4 Ghz: Un pilote heureux qui aura bien volé. Nous nous sommes rencontrés il y a plus de 4 ans maintenant sur le site du Pyla et une vidéo avait été tournée en octobre 2006 : mon DG 300 Acro avait fait son premier vol en compagnie de son Pilatus B4. Un moment inoubliable pour tous les deux...

 

Encore un passage bas, pour le plaisir des yeux - 10 minutes de séquences vidéos ont été réalisées et paraitront dans un film en cours d'année 2009. J'ai pû prendre les manches pour piloter ce modèle que je connais bien pendant quelques minutes - merci encore à son propriétaire!!!

 

 

Didier en pose photo avec son ASW 28 en version électrique. Content de sa prestation cet après midi et heureux d'avoir partagé ce moment entre copains car il est vrai que nos emplois du temps respectifs ne nous permettent pas de pouvoir nous rencontrer aussi souvent que nous le souhaiterions. Mais l'amitié est là et elle le restera encore pour longtemps.

 

 

 

 Adischatz

 

 

 

La tempête a duré jusqu'en milieu de journée avec des vents d'une rare violence, nous rappelant celle de décembre 1999... Mais plus centrée cette fois ci sur les Landes et la Gironde... Un vent sourd balayant tout sur son passage et déjà les coupures de courant se sont faites ressentir. Nous n'avons pas subi de dégats importants. Nous avons vraiment eu de la chance cette fois ci...

 

Mais des dégats énormes dans toute la région avec des voitures endommagées, les niveaux des cours d'eau ayant augmenté ces derniers temps avec des pluies incessantes, les crues se sont amplifiées avec ces trombes d'eau, et pour ne rien arranger, des milliers d'arbres jonchés sur le sol, des lignes hors services électriques et téléphoniques, des toitures arrachées et des caves inondées. Plus d'électricité pour plus de 200 000 personnes dans les Landes, avec des coupures d'eau, on pourrait presque dire l'Apocalypse...

 

Je me suis donc rendu au travail cet après midi, il fallait bien relever les copains dont certains avaient passé 16 heures en continu et il fallait bien qu'ils rentrent eux aussi. Je me suis donc avancé avec prudence sur mon lieu de travail en empruntant les grands axes, soit la 4 voies me séparant de Dax pour rattraper la départementale 947 qui permet de rejoindre la Nationale 10, une route bien aménagée et sûre en temps normal empruntée par des centaines de véhicules chaque jour - quelle désolation et quel désastre! Des centaines d'arbres étaient couchés sur la route, certains n'étaient retenus que par les lignes téléphoniques ou électriques et étaient pret à tomber.

 

Je me suis donc procuré mon camescope que j'amène relativement partout pour pouvoir filmer cette catastrophe naturelle en direct live, tout en faisant attention à ce qu'aucun arbre ne me tombe sur la tête car lorsque l'on reste en file indienne en attendant que les pompiers dégagent les routes, on ne fait pas le fier sachant que le vent soufflait encore fort à cette heure ci.

 

Une pensée pour les sinistrés, une fois de plus qui vont avoir du pain sur la planche en attendant les assureurs...

 

Quelques photos prises ce matin pour relater les faits d'hier - des vents de 175 km/h ont balayé la côte atlantique ravageant tout sur son passage, des milliers d'arbres ont été couchés, soit déracinés, soit coupés net au niveau du tronc... Les pluies de ces derniers mois n'ont rien fait pour aider ces arbres à rester en terre, l'eau n'arrivant plus à être absorbée, cette tempête hivernale n'en a fait qu'une bouchée...

 

 

Des pins déracinés par la force du vent ce samedi matin... Des milliers semblables à celui ci jonchent les routes de toute la région Aquitaine...

 

Un désastre écologique... Des hectares de pins décimés le long des routes nationales et départementales...

 

Mon garage où les plaques de zinc se sont envolées inéluctablement face à la force du vent relativement soutenu... Il en est de même pour la maison...

 

On ne parle même plus d'étetage ici, le vent a dépassé les 175 km/h par endroit, un scénario catastrophe mais bien réel!!!

 

"KLAUS" n'aura fait qu'une bouchée de la pinède landaise en guise de son passage...

 

Des kilomètres de cables téléphoniques et électriques ont été littéralement mis hors service...

 

La Midouze, ici à Tartas est sortie de son lit dévastant tout sur son passage...

 

Seule une voiture nous rappelle qu'il y avait bien un parking ici...

 

Un spectacle lugubre, difficile à accepter, la réalité est déconcertante - qui aura couté la vie à 3 personnes dans le département...

 

Ici, le camping "Les Vignes" situé sur la commune de Lit et Mixe complètement soufflé par la tempête "KLAUS"- 5 jours après son passage...

 

 

Des dégâts considérables sur la route du Cap de l'Homy...

 

 

Un camping dévasté qui témoigne de la force du vent qui a balayé la côte landaise la semaine dernière...

 

Une maison inondée, plus dans les terres, la tempête n'a rien épargné dans le département une fois de plus - ici à Tartas...

 

La Midouze n'a cessé de monter ces derniers jours - ici au centre ville...

 

Le parking est complétement inondé...

 

Bien triste début pour cette année 2009, encore merci à tous les corps de métier qui se démènent sans relache pour nous permettre de circuler "librement", avec "sécurité". Merci à eux et que Dieu nous garde...

 

  Adischatz...

 Déjà quelques heures de vol en électrique pour commencer cette nouvelle année 2009 dans la bonne humeur - de l'entrainement avec cet Applause qui vole divinement bien et où je peux me faire la main pour les sessions accros qui sont nécessaires pour se défouler un peu...

 

Le dernier vol avec l'ASW 28 remonte au mois de septembre de l'année précédente, soit quelques petits mois semblant très longs tout de même malgré la cinquantaine d'heure de vol effectuée avec tous mes modèles - de plus, j'ai fait une petite modification pour l'utilisation des gaz avec cette radio programmable que j'utilise depuis plus de 2 ans maintenant, soit utiliser les gaz sur la voie 6, potentiomètre utilisé pour les volets sur tous mes appareils.

 

La conso annoncée est de 45 ampères au sol dans cette configuration, au lieu des 50 mesurées sur un inter Tout ou Rien au préalable - et le taux de monté est relativement correct, de l'ordre des 45°, un peu plus faible qu'auparavant mais au moins le contrôleur ne semble pas souffrir et fait office de variateur dorénavant... Il vaut mieux anticiper et garder cet OPTO le plus longtemps possible car le coût est élevé (compter 170 euros pour un contrôleur de la sorte). J'espère le garder le plus longtemps possible, il en va de soit!!!!

 

Une superbe après midi au club, et mon tout premier vol avec les copains pour cette année 2009, tout en ayant souhaité les voeux à chacun, c'est la tradition, avant de voler. 12°C affiché et un soleil radieux, un léger vent d'Est, idéal pour essayer de traquer la bulle en ce début de saison.

 

Cinquante minutes de vol en ASW 28, il vole toujours aussi bien et le sifflement perçu est toujours le même et le bonheur de voler avec un appareil de la sorte est toujours à l'identique - MAGIQUE pendant la durée du vol.

 

Quelques clichés pris par mon ami Roger, que je remercie au passage...

 

La configuration électrique est toujours la même, une 4S 4100 mah 15-25C pour la propulsion et un accu de réception en 5 éléments NiCd de 1000 mah derrière la clé d'aile - soit plus de 7 minutes d'autonomie pour la partie propulsion - un gain moteur non négligeable et très intéressant.

 

Une ligne élégante et majestueuse en vol,un profil HQ porteur et un ASW 28 qui accroche le moindre thermique... Une superbe machine conçue pour traquer la bulle.

 

Ici en phase d'approche mi-AF, la descente est correcte et on tient le planeur à plat... On corrigera à la dérive si nécessaire pour rester dans l'alignement de la piste. 

 

Prèt à toucher la piste en herbe, AF complètement sortis en phase finale et en soutenant légèrement à la profondeur pour "l'arrondi" et la pose se fera en douceur - au préalable, on aura bien mis les ailes à plats afin que les winglets ne viennent pas toucher le sol.

 

Un attérissage parfait, au pied qui fait toujours plaisir... Les 50 minutes de vol sont déjà passées et j'en redemande encore!

 

Ici, l'auteur en photo, très content d'avoir pû voler cet après midi au sein du club - 6 heures de vol à son actif avec ce modèle depuis avril 2008, ce qui est très peu à l'heure actuelle mais celles ci devraient augmenter dans l'année si tout se passe bien, du moins, je le souhaite fortement et une vidéo devrait accompagner ce 28 très certainement à la pente courant 2009.

 

 

 

 

 

 

 Après mainte réflexion sur la motorisation de la voie attribuée au moteur de mon ASW 28, qui au préalable, après plusieurs vols sans faille était que j'avais préféré opter pour la solution contrôleur moteur sur un inter (tout ou rien) en gardant le manche des gaz pour les AF inéluctablement car il faut à tout prix que les aérofreins soient proportionnels - rentrés manche en haut et donc sortis manche en bas. Au tout début, les AF avaient été positionné sur un potentiomètre modulable servant pour la voie des volets (en théorie) sur la T7 CP.

 

Je me suis aperçu qu'il était très délicat de gérer en phase d'approche les AF puisque ma main droite ne tenait plus le manche des gaz où, lors de la toute première fois, le moteur était attribué sur celle ci et la concentration était perçue sur ce potentiomètre qu'il fallait moduler pour sortir ou rentrer les aérofreins (cela à l'air facile comme ça mais sur le terrain il en est autrement!!!).

 

A priori, la position semblait être correcte pour l'inter des gaz après première réflexion, mais le motoplaneur développant une puissance énorme, il fallait pousser en permanence le 28 pour garder une assiette correcte en montée, de plus, la consommation étant au maximum pendant toutes les phases moteur soit environ une cinquantaine d'ampères, je m'étais donc aperçu, lors du tout premier vol qu'à mi gaz, le planeur montait relativement bien - de plus, économiser la batterie me permettrait de gagner du temps moteur (compter 6 minutes moteur plein gaz avec un régime relativement soutenu) et la septième minute permettait de pouvoir faire des approches et remettre du gaz si la précision de l'atterrissage ne semblait pas être correcte).

 

Voulant éviter de faire des mixages intempestifs, afin d'utiliser le moteur et les AF sur le même manche, je me suis donc résolu à passer le moteur sur la voie 6, celle du potentiomètre modulable monté d'une bague en plastique pour accéder facilement au potar, ce qui a donc été fait aujourd'hui...

 

De plus, voulant faire décoller mon ASW 28 depuis un chariot, cela me semble plus facile en évitant de prendre des risques, et du moins pouvoir faire des essais de roulage à faible régime car au préalable, plein gaz, il serait délicat je pense de faire partir le motoplaneur dans de bonnes conditions car ce modèle s'arrache des mains au lancer (une pensée pour mon lanceur attitré qui se "démonte l'épaule" lors du départ de mon 28...). Le hic est que le chronomètre ne peut pas être affecté sur cette voie, malencontreusement!!! Mais le sera sur l'inter écolage qui sera maintenu pendant les phases moteurs...

 

En espérant que tout se passe bien, il ne devrait pas y avoir de raison, je l'espère!!!

 

La bague en plastique a été retaillée afin d'éviter les éraflures sur la T7 CP et montée sur le potentiomètre que l'on voit ici... La voie 6 correspondra pour ce modèle à l'affectation du moteur, le manche des gaz asservi aux aérofreins...

 

La voie 6 sert pour mes modèles en général à baisser les ailerons ou volets de 2 mm afin d'augmenter la portance et donc de "gratter davantage" lorsque les bulles sont centrées.

 

 

 Adishatz

 

 

 

J'en ai profité pour faire un vidéorama relatant les sorties planeurs filmées cette année, en juxtaposant les montages faits sur les dernières vidéos - le montage est correct et il faut bien s'occuper un peu. On arrive dans la saison que je déteste le plus car il n'y a pas grand chose à faire dehors. La neige commence à tomber sur mon site de pente favori et la pluie m'empêche de sortir au bord de mer... J'espère trouver un moment pour voler avec mon LS 8/18 car cela fait déja plusieurs semaines qu'il n'a pas pris l'air...

 

J'espère l'année prochaine réaliser quelques vidéos concernant la pêche, notamment au fouet et sur mes sorties truites dans la vallée de Campan puisque aucun film n'a été tourné à ce jour -  à vrai dire, il est délicat de pratiquer son activité préférée tout en étant derrière la caméra...

 

  Adishatz

 Une météo excellente pour ce mois d'octobre où 26°C étaient affichés cet après midi et direction Vieux-Boucau rendre visite à mon ami Alain venu profiter de l'air en bord de mer... Repas "en famille" comme d' habitude et j'en ai profité pour faire un film, vu les conditions climatiques, cela ne pouvait pas moins bien tomber - un vent quasi nul, un soleil radieux et des températures dignes d'un mois de juillet avec quelques plagistes et un tournage de film une fois de plus par des professionnels sur la plage de Messanges (3 semi-remorques venus de la région parisienne).

 

L'Applause a très bien volé et "Infinity 2008" a pu être tourné, une vidéo de plus au bord de mer... Merci Alain pour ton accueil chaleureux, comme toujours et j'espère te voir la prochaine fois avec un modèle venu tout droit de Toulouse...

 

Les photos de l'après midi - superbes en bordure d'océan...

 

 

Montage de l'Applause sur le parking à peine arrivé sur les lieux... Le ciel bleu azur me promettant de passer un bon moment au bord de la mer...

 

Première sortie pour l'Applause qui, en ma possession, n'avait pas eu l'occasion de prendre un bon bol d'air sur la côte atlantique...

 

Un planeur polyvalent avec lequel je prends une fois de plus un réel plaisir à voler et qui m'accompagnera dans toutes mes quêtes de vol... Des thermiques ont été accrochés cet après midi, des températures hors saison et les 30°C ont été effleurés...

 

Alain en pleine concentration avec mon modèle pendant le tournage, un pilote assidu et doué, venu du Muret, de la région toulousaine, modéliste irréprochable et sur lequel on peut compter. Aujourd'hui, il m'aura bien aidé pour le pilotage et pour les prises de vue...

 

Pose mémorable sur la plage - L'Applause est prèt à prendre son envol. 30 minutes de vol ont été effectuées cet après midi...

 

 

Me voilà, en prime time avec un de mes modèles préférés, la polyvalence est de mise avec celui ci...

 

Mon ami Alain qui aura bien volé, une fois de plus - une amitié qui dure depuis plus de 34 ans, déjà... "Et c'est toujours un plaisir pour moi de partager des moments comme celui ci avec toi".

 

Vue sur le sémaphore, en arrière plan, où depuis cette tour, tout le trafic maritime est observé 24h/24 et 365 jours par an - aujourd'hui, c'est l'Applause qui est entré dans l'espace aérien...

 

  Adishatz

 

 

Le Satyr d'Ekke, qui aura bien volé cet après midi - un modèle de chez S2G, bien construit, relativement maniable, stable en vol grâce à son dièdre, modèle idéal pour l'apprentissage 3 axes...

 

L'Elipsoîde de Roger, dont la réputation n'est plus à faire, reconnaissable à son aile elliptique - un modèle conçu pour traquer la bulle et qui gratte honorablement par petit temps...

 

 Une belle après midi de passée dans les Barthes, malgré un temps couvert mais avec des températures agréables (23°C) en ce mois d'octobre...

 

Déjà une dizaine d'heures de vol avec mon Applause, acheté depuis peu de temps...

 

Pose photo au terrain avec 3 pilotes heureux d'avoir pû voler ensemble...

 

  Adishatz...

 Une superbe et excellente journée encore pour voler - des températures très agréables en ce fin de mois de septembre et les 25°C étaient affichés où les thermiques étaient présents... Repas convivial et une bonne trentaine de personnes se sont déplacées pour le repas plein air de fin d'année...

 

Rare de voir autant de monde se presser autour des tables et les vols se sont succédés durant la journée - j'en ai profité pour faire voler mon ASW 28 qui n'avait pas pris l'air depuis plus de 2 mois... Plus de 35 minutes de vol pendant la pause déjeuner et me voilà à traquer la bulle avec ce magnifique motoplaneur de 3.40 m où les thermiques ont été accrochés sans aucune difficulté.

 

Jean Luc et son Discus de 5 mètres - toujours élégant en vol avec des approches remarquables...

 

Philippe au commande du remorqueur qui aura fait une bonne dizaine de montées cet après midi...

 

Le Discus en phase d'acro - rare de voir Jean Luc procéder de la sorte avec son 5 mètres!!!

 

Le Discus en phase d'approche, face au vent, relativement faible cet après midi, les AF sortis, prèt à toucher le sol - superbe Jean Luc!!!

 

L'équipe de Herm en pleine concentration - la visibilité n'étant pas des plus idéale, il ne fallait pas perdre son modèle aspiré par des thermiques présents - J'utilise pour ma part des lunettes polarisantes qui me permettent de suivre mes planeurs sans trop de difficultés lorsque la visibilité n'est pas des plus certaines - verres à adapter en fonction des conditions du moment, sombres par temps clair et clairs par temps grisonnant...

 

Le Ka-8 de Jean Roger en vol - un modèle rare et plaisant à voir évoluer au dessus des pins...

 

Ici en phase d'approche, et avec son pilote pour la pose photo - doué aux manches, ce Jean Ro!!!

 

Le Ka-6 de Louis, qui aura honorablement bien gratté encore aujourd'hui...

 

Louis, avec son Ka-6 de 3.20 mètres... Il parait énorme, non!!! Où c'est Louis qui semble ne pas être très grand!!!!

 

Une petite pose entre les vols, les 25°C sont dépassés et je sens la soif appeler les pilotes - une petite bière ne leur aura pas fait de mal!!!

 

Une photo de mon petit dernier qui aura bien volé encore aujourd'hui - un modèle superbe ou la ligne du 28 est reconnaissable en vol - et quel plaisir d'enrouler les thermiques avec ce modèle...

 

 

 Adishatz

 

 

 Je recherchais un modèle polyvalent, pas très grand et facile à lancer, pouvant m'accompagner à la pente comme voler en plaine sans prise de tête, je dirais à "l'arraché", sans perdre de temps et me suis tourné vers l'Applause, un modèle que S2G fabriquait il y a quelques années - j'avais repéré ce motoplaneur il y a 4 ans, lors de mes débuts en modélisme planeur...

 

2.30 m d'envergure, une ligne "racée", un planeur capable d'accélerer et surtout qui pénètre bien dans l'air, un choix judicieux pour le vol de pente en bord de mer et qui m'accompagnera avec mon LS 8/18...

 

Equipé d'un contrôleur 60 ampères opto, d'un accu de réception en 4 éléments (650 mah) et d'une Lipo 3S en 2200 mah, le taux de montée est fort et la consommation se situe aux alentours des 36 A - soit 4 bonnes minutes d'autonomie moteur amplement suffisant pour un poids avoisinant les 1750 grammes...

 

A tester à la pente rapidement...

 

L'Applause de chez S2G, d'une envergure de 2.30 mètres, un planeur polyvalent, ce que je recherchais depuis un bon moment en électrique...

 

Pilotage 3 axes impératif, un modèle sympa en vol capable de passer la quasi totalité de la voltige... Le vol dos est très bon, les prises de badin très correctes. Ne pas lésiner à mettre des grands débattements aux ailerons pour passer les tonnaux qui sont dans l'axe en s'appliquant à compenser à la dérive... Le point négatif à apporter : le renversement: difficile malgré les grands débattements de la dérive. Le déclenché est correct.

 

Les ailerons utilisés en spoilers permettront à celui ci de se poser en douceur et écourteront la phase d'approche car l'Applause a tendance à allonger comme la plupart des planeurs de cette envergure... Le taux de chute semble correct et la pose facile...

 

 Et bien voilà, un modèle qui m'accompagnera un peu partout afin de me dégourdir les doigts.

 

 

 Adishatz 

 

 

 

 

 Ce moteur équipe mon Crystal électro depuis 2 ans maintenant - je me rappelle d'ailleurs avoir été le précurseur qui ait utilisé ce combo (moteur et contrôleur) sur motoplaneur car aucun test au préalable n'avait été réalisé à ma connaissance - ce moteur venant juste de sortir à l'époque, il fallait bien que quelqu'un se lance sur cette série et plusieurs moteurs ont été achetés par la suite par d'autres modélistes équipant ce même modèle ou équivalent...

 

J'utilisais jusqu'à présent 10 éléments NiCd sur ce motoplaneur ou des tests de consommation avaient été réalisés, notamment avec diverses hélices repliables en Cam Prop Folding de chez Graupner... 40 Ampères avec la 13*7 où la montée était correcte et une vidéo avait été réalisée pour info afin de montrer l'efficacité de ce moteur (sous alimenté) mais dont le taux de montée s'avérait correct - pour un poids voisin de 3100 grs pour 3 mètres d'envergure, un rapport poids puissance de l'ordre de 160 W/kg.

 

J'ai donc utilisé une hélice plus grande, une 14*9*5, toujours sous 12 volts et avec une consommation plus élevée bien sûr, de l'ordre de 45 ampères - rapport poids puissance plus important, 180 W/Kg il faut tracter le motoplaneur. La montée est plus que correcte mais je me suis aperçu que la puissance moteur n'était pas exploitée au maximum et je trouvais dommage de ne pas utiliser tout le potentiel moteur - effectivement, il est donné pour une puissance théorique de 900 W avec un Kv faible mais sous 4 à 5 S.

 

J'aurais pu m'arrêter là - mais les accus ont plus de 6 ans maintenant, et effleurer les 50 ampères avec des 1800 ou 2000 mah en 10 éléments (12 volts), le temps de vol moteur est relativement restreint avec 3 bonnes minutes chrono, et les montées sont quand même longues avec des accus faiblards et qui ont tendance à chauffer (normal, vu la conso annoncée)... De plus, il fallait que je tire pendant plus d'une minute sur le manche de gaz pour aller accrocher ces thermiques qui se déclenchent à diverses altitudes, plus ou moins importantes en fonction des conditions météorologiques du moment. Et ces derniers temps, volant avec des températures de plus de 35°C et ne voulant pas attendre la restitution du soir pour aller accrocher nos bulles d'air chaudes préférées, il faut monter relativement haut pour prétendre accrocher, spiraler et pouvoir transiter de bulle en bulle - je parle là du vol de plaine, puisque pour les vols thermo-dynamiques rencontrés sur les pentes de montagne, là, il n'y a pas besoin de monter haut et fort... Le moteur servira essentiellement pour la remontée du trou.

 

 Passons!!! Ayant acheté une Lipo en 4S que j'utilise sur mon ASW 28 et qui fonctionne à merveille, 4100 mah sous 20C - 25C en pointe, j'ai donc aménagé l'intérieur du Crystal pour pouvoir loger celle ci et faire des essais réalisés ces derniers temps. Je me suis donc accaparé d'une pince ampèremétrique pour mesurer les nouvelles valeurs sous 14.8 volts. 

 Le combo est composé du moteur XM4250 CA-6 et de son contrôleur 60 ampères XC6018 BA (avec pointes à 80A) - la puissance donnée sous 4S est donc de 900 W avec une variance d'hélice allant de la 11*6 à la 14*6.

 

J'ai donc utilisé les même hélices repliables que j'avais précédemment, soit la 13*7 et 14*9*5.

 

 

 

Les tests sont plus que concluants, et on s'aperçoit tout de suite que les NiCd vont passer le reste de leur vie sur l'étagère. N'ayant pas d'hélices plus petites en stock, je resterai sur la 13*7 en volant 2/3 gaz tout au plus, mais mi gaz suffira amplement pour faire prendre une assiette plus que correcte à mon Crystal - de plus, la conso mesurée à "cette valeur" se situe aux alentours des 36 à 38 ampères, valeurs que je retrouvais jusqu'à présent avec mes 10 éléments Nickel-Cadmium... On enlèvera 10% des valeurs intensité trouvées au sol lors de l'envol du modèle-réduit.

 

Le moteur s'échauffe aux alentours des 60 A et les Lipos sont toujours froides. Je table sur environ 7 minutes moteur et des montées rapides et courtes permettront de mettre mon Crystal électro en altitude sécurisante et nécessaire pour accrocher les thermiques.

 

 J'ai donc effectué quelques vols dans cette configuration - les montées sont franches et il n'y a pas besoin d'utiliser toute la puissance requise - les 2/3 des gaz permettent de satelliser le modèle en très peu de temps mais des "micros coupures", malgré l'ajout de ferrite sur le contrôleur sont constatées lorsque les gaz se situent entre la position 2/3 et plein gaz, dûes je suppose à l'intensité importante générée entre le contrôleur et le moteur (on est proche des 60 ampères en pointe).

 

 

 Un petit controle avec la pince ampèremétrique pour me rassurer quand à la consommation, et on tombe sur une valeur plus faible au niveau ampérage, soit 45 ampères en pointe, ratio de 240 W/kg largement suffisant pour des montées courtes et rapides, le contrôleur supportant les 60 A, les "micros coupures" devraient disparaitre instantanément. ( NB: 25.11.08).

 

 

Lipo 4S 4100 mah 15C-25C utilisée également sur mon ASW 28 E. Un gain de poids non négligeable sur le Crystal électro qui aura gagné 200 grs au final...

 

Le moteur Dualsky 4250 CA-6 donné pour 900 W sous 4S Lipo - valeur atteinte sans aucun problème... 2/3 des gaz suffiront amplement à satelliser le modèle en un laps de temps - ce qui va changer de ces vieux NiCd 10 éléments qui auront servi plus de 6 ans... Voir par la suite pour changer le cône d'hélice et le remplacer par un cône ventilé afin de bien refroidir l'électronique et le moteur...

 

L'intérieur a été réaménagé afin d'y loger la 4S... Il a fallu retailler la platine - l'accu est légèrement reculé, avec ajout de 20 grs de plomb dans le nez pour l'équilibrage - le poids final passe de 3100 à 2850 grs, ce qui n'est pas négligeable tout de même!!!...

 

Ici, le tableau avec les différentes caractéristiques moteurs et consommations... Le XM4250 CA m'interessera tout particulièrement et on s'aperçoit que le moteur utilise tout son potentiel entre 38 et 58 ampères, se situant dans la zone orangée...

 

En zone verte, 50% du potentiel est utilisé et en zone rouge, le moteur s'échauffera rapidement (constaté lors des 60 ampères contrôlés à la pince ampèremétrique). 

 

Un choix judicieux pour un prix relativement attractif puisque l'on trouve ce combo à moins de 100 euros maintenant.

 

 

 Adishatz

 

 

 

  

 

 Depuis le temps que je voulais y retourner!!!... Et bien c'est fait, avec des conditions idéales pour faire voler un modèle que j'apprécie pour ce type de vol lorsque la dynamique est là... Parti de bonne heure et arrivé au sommet de la dune aux alentours des 10h15 avec un soleil radieux et un bon vent d'ouest bien établi depuis la veille, un bon Force 4-5 comme j'aime pour me défouler les doigts avec ce fameux LS 8/18 de chez Graupner, une merveille qui a fait ses preuves depuis longtemps.

 

Après les séances de remorquage, c'est à la pente que ce modèle reprend vie, et c'est un régal de piloter une petite machine de cette envergure... 45 minutes de vol et bien sûr, la voltige est de mise avec un planeur pareil!!! Superbe, il faudra vraiment que je fasse un film sur ce spot splendide du bassin d'Arcachon...

 

Une petite déception car Didier n'a pas pû se déplacer avec son ASW 28 de 4.20 mètres, et les conditions étaient vraiment idéales pour faire voler une grande plume ce matin.

 

Arrivés de collègues bordelais et les vols se sont déroulés pendant une bonne heure... Une première pour moi car un planeur est rentré en collision avec mon LS 8 en vol, mais que j'ai pû ramener sans difficultés sur le Plancher des Vaches - pignons d'aileron gauche cassés lors de l'impact, et plus de peur que de mal.

 

Après un coup de téléphone passé à Ekke, celui ci avait un jeu de pignons pour ce type de servo utilisé sur mon modèle -" merci mon vieux, tu m'as encore sauvé la mise!!!". Tout est rentré dans l'ordre et je pense déjà à mon 4 mètres qui va refaire un vol sur ce fabuleux site connu de tous avant la fin de l'année...

 

 Quelques photos prises ce matin :

 

Les parapentes étaient présents sur le site - Le vent d'ouest soufflait depuis 2 jours déja... Noter les risées sur l'océan me promettant de bons vols à venir...

 

Rencontre avec Arnaud et François arrivés quelques minutes après moi au sommet de la dune - rencontre très sympathique et bavardage comme toujours!!!

 

Des planeurs en forme sous un vent relativement fort, puisque les 30km/h nous caressaient le visage, nous ramenant du sable en guise de bienvenue...

 

Des cumulus en masse ou j'ai pu accrocher quelques thermiques satellisant mon LS 8 à plus d'une centaine de mètres d'altitude...

 

Mon planeur préféré pour ce type de vol, capable de gratter comme de passer la quasi totalité de figures acrobatiques - un régal!!! -  et rentré avec un servo d'aileron abimé puisque une collision en vol s'est produite avec un autre modèle ce matin...

 

 Une très belle journée de passée au Pyla, ma deuxième sortie cette année, promis la prochaine se fera avec un film à la clé pour immortaliser ces superbes moments passés sur la côte atlantique.

 

 Adishatz

 

 

 

 Très certainement une de mes dernière sorties en cette fin de saison à la mouche, quoique, il reste encore de beaux jours devant moi dans les Landes pour aller traquer ce fabuleux poisson... Cela faisait longtemps que je ne m'étais pas rendu sur ce spot et le niveau de l'eau a énormément baissé, je dirais bien plus que les saisons précédentes... Peu importe, en vue des températures actuelles (se situant aux alentours des 26 à 30°C), le poisson devrait mordre... L'eau est relativement chaude et l'après midi s'est bien déroulée, avec un nouveau popper fraichement acheté pour renouveler le lot, de couleur noire en coque dure, une imitation de scarabée ou araignée, elle devrait faire l'affaire...

 

Des poisson difficiles à faire monter en ce début d'après midi, un black de 30 cm pris près des nénuphars, avec une touche à peine perceptible... Une traque de trois heures et je suis tombé sur une chasse effrénée de carnassiers, dans une trentaine de centimètres d'eau sur des alevins... Une bonne dizaine de poissons capturés dont trois perches... On pouvait voir des centaines d'alevins sauter dans tous les sens, hors de l'eau, coursés par les prédateurs du moment...Toujours fantastique de contempler de telles chasses, qui ont quand même durées une bonne heure...

 

J'ai tenté de sortir quelques streamers mais en vain, cette satanée mouche a fait un malheur sur ces poissons.. Déception quand même, puisque les années auparavant les prises étaient bien plus importantes et il y a toujours autant de pêcheurs sur ce site, et la plupart des captures ne sont pas remises à l'eau... D'autant plus que les poissons ne font pas la taille légale et sont quand même prélevés... Ces pêcheurs sont en train de tuer l'espèce qui proliférait en grande quantité...

 

En vain, ne faisant que du No-Kill, les miens sont au moins repartis dans leur milieu naturel...

 

Les photos en ligne :

  

Malgré avoir prospecté au fouet les abords de nénuphars, il aura été difficile de sortir de nombreux poissons cet après midi - un bass de 30 cm aura été capturé...

 

Une première perche s'est saisie de ma mouche, une splendide attaque où une chasse se déroulait sur des alevins en bordure d'étang...

 

Ici, un bass tout juste sorti de l'eau - les attaques étaient franches et il fallait férrer le poisson à la touche afin que la mouche n'aille pas s'accrocher au fond de la gueule - plus facile à dire qu'à faire puisque leur appétit était vraiment féroce et les black se jetaient en nombre sur le popper...

 

Un poisson très bien piqué - malgré les chandelles, il était difficile pour les bass de se débarrasser du leurre cet après midi...

 

Vue sur les chasses incessantes mais éphémères, qui ont durées une bonne heure quand même - le pied pour traquer ce carnassier!!!

 

La troisième perche,relativement belle, prise à une quinzaine de mètres de moi - encore une belle attaque - NOTA : faire très attention lorsque l'on ramène les perches avant de les capturer car elles ont la gueule très fragile...Toujours ramener avec précaution afin d'éviter les déchirures.

 

 Et bien voilà une bonne après midi passée au bord de l'eau, l'APN n'est pas d'excellente qualité mais les photos sont quand même convaincantes...

 

 Adishatz

   

 

Avec plus d'une centaine de pilotes inscrits pour ce week-end du 16 et 17 Août, j'ai été ravi de pouvoir revoir des pilotes que j'avais pu saluer l'année dernière - de plus, de par mon emploi du temps relativement chargé, il m'avait été difficile cette année de me rendre aux diverses rencontres GPR sur la région, et celle ci tombait à pic puisqu'elle est organisée chaque année en période de mes congés d'été.

 

Parti de très bonne heure le dimanche matin, j'ai eu l'occasion de pouvoir saluer des connaissances... Café pris en compagnie d'André et de son épouse, fraîchement levés, qui étaient arrivés le vendredi soir, et visite du côté des toulousains venus du Muret, habitués aux rencontres de la sorte, juste réveillés également car la nuit a été longue pour tout le monde (on fait la fête le samedi soir avec nos amis gersois...).

 

Temps couvert le matin, avec des températures fraiches pour cette saison, le début des vols a commencé en fin de matinée après un ballet de modèles électriques, en ouverture de rideau, relativement sympathique et bien synchronisé.

 

Cette année, présence du stand d'Aéroglide, spécialiste des grands modèles RC et rencontre inattendue, pour ma part, avec Richard du Lot et Garonne, qui exposait quelques modèles de chez S2G avec du matériel électrique - un sacré bonhomme, très sympathique chez qui le modèle réduit est une très grande passion, comme pour la plupart d'entre nous, d'ailleurs!!!

 

Début des vols vers 11h00 et une petite frayeur avec mon DG 300 Acro puisque le largage s'est effectué dans la couche nuageuse encore basse en cette fin de matinée et le modèle m'a échappé des yeux pendant plus d'une dizaine de secondes (ce qui semble toujours très long dans ces moments là!!!)

 

Est arrivé l'heure du repas, toujours aussi convivial comme à l'accoutumée et reprise des vols en milieu d'après midi, en présence de superbes cumulus enfin venus nous rejoindre et accompagner nos planeurs dans leurs quêtes de vol - de belles bulles centrées et enroulées et de longs et beaux vols pour la plupart des pilotes, des planeurs scotchés en l'air et des vols de plus d'une heure ont été réalisés par certains...

 

De mon côté, 45 minutes de vol ont été réalisées en 3 remorquages et pour info, il est difficile de pouvoir faire des photos, filmer et voler dans la même journée... Du moins, pour ma part !!!

 

Merci aux pilotes de remorqueurs qui se sont démenés tout le long du week-end, il n'y a pas eu trop de dégâts matériels ou de perte de modèles cette année, hormis le crash d'un Salto le samedi, dû à la rupture de la clé d'aile en vol malencontreusement...

 

De superbes appareils encore cette année, une ambiance digne des fêtes du Sud-Ouest, et je remercie encore toute l'équipe d'Elusa pour leur organisation sans faille et très bien menée...

 

Merci encore David pour ton accueil et j'ai été très content d'avoir pu te revoir en cette nouvelle année, c'est toujours un plaisir de vous rencontrer et de partager des moments comme celui là et c'est avec la tête plein de souvenirs que l'on repart d'une rencontre comme la votre...

 

Bons vols à tous et bonne continuation - en espérant vous revoir très bientôt.

 

 Adishatz...

 

Les photos en ligne, comme toujours :

 

De superbes modèles encore cette année présents à la Féria et l'entraide est de rigueur pour amener les planeurs sur le site de vol... Ici, l'Avia de Philippe qui a très bien volé encore aujourd'hui...

 

Des pilotes fiers de poser avec leurs machines... Déco superbe pour ce Ka6, dont un article est paru sur le site des GPR de Gérard Risbourg il y a quelques temps...

 

Les planeurs étaient nombreux encore cette année à Eauze ou une centaine de pilotes s'étaient inscrits - André, en pose avec son superbe Pilatus de 4.50 m qui a honorablement bien volé cet après midi, sans oublier son Discus qui avait fait son premier vol à Herm, lors de notre rencontre inter club... "Superbe Dédé! Très heureux de t'avoir eu parmi nous!!!"

 

Nos amis toulousains avaient fait le déplacement, il ne manquait plus qu'Andréas qui devait arriver en fin d'après midi... Des pilotes habitués aux rencontres de cette envergure...

 

Patrice, ici, avec son superbe Pilatus de 4.50 m traité maquette - des centaines d'heures ont été nécessaires pour arriver au résultat final... Les détails sont au rendez vous et un article a été fait, un de plus sur le site de Gérard Risbourg, que je salue au passage, sur ce modèle venu tout droit du Muret... "C'est toujours avec grand plaisir de te revoir mon vieux, et j'espère pouvoir essayer ce fabuleux modèle prochainement!!!" Patrice avait fait la fête la veille avec les gersois et le réveil avait été délicat - comme pour la plupart des participants arrivés le samedi... La fête était au programme durant tout le week-end, les traditions et les valeurs ne se perdent pas à Eauze...

 

Aéroglide avait fait le déplacement cette année... Du matériel y était exposé - on est bien ici au "village des passionnés"...

 

Présence de Richard, venu exposer quelques kits restants de chez S2G...avec du matériel de très bonne qualité - c'est chez lui que je me suis procuré ce fabuleux ASW 28 qui vole divinement bien, mais là en version électrique... Modéliste avenant, simple et passionné, il sera toujours prêt à vous conseiller en fonction de votre attente, sur le choix d'un modèle et de son électrification."Ton ASW 28 se porte à merveille, une bonne dizaine de vols déjà, et j'espère que l'on pourra voler ensemble un de ces jours lorsque mon emploi du temps me le permettra!!!"

 

Des pilotes concentrés, les planeurs en spirale toute l'après midi et des vols d'une heure ont été réalisés ce jour là...

 

Le repas du midi en toute simplicité - des rencontres intéressantes comme toujours et des gens simples unis autour de cette table - la convivialité est de mise chez nos amis du club Elusa... et c'est aussi grâce à cela que les rencontres durent dans le temps - merci aux dames pour la préparation et l'organisation... Superbe!!!

 

Les vols se sont succédés durant tout le week-end, des départs incessants des remorqueurs sans lesquels la rencontre n'aurait pas été... Merci encore aux pilotes qui se sont donnés à fond pour que tous les participants puissent voler, et là, tous les planeurs ont pu prendre leur envol... Organisation parfaite!!!

 

Des posés superbes pour l'ensemble des modèles venus prendre l'air dans cette région du Sud-Ouest de la France ou Féria et convivialité ne font qu'un!!!

 

Le DG 300 Acro prèt à retrouver le Plancher des Vaches... Un 4 mètre polyvalent où les AF ont été supprimés ici et remplacés par des volets. Les butterfly sont très efficaces permettant des attérissages plus précis - un modèle que j'affectionne et avec lequel je prends un réel plaisir à voler...

 

Le Rally d'Hubert, superbe modèle ici en phase d'attérissage...

 

Le parc ou tous les modèles attendent pour prendre leur envol - toujours ce superbe ka 6, présent dans la vidéo qui aura réalisé un superbe vol...

 

Démo en vol du Sylphe, piloté par Fred, un modèle remarquable, présent dans ces grandes manifestations... Toujours aussi magique en vol!!!

 

Des modèles présents un peu partout durant ce week-end, tous aussi impressionnants...

 

Et bien, une journée bien remplie pour ma part et c'est toujours avec nostalgie qu'il faille repartir de cette fabuleuse rencontre... Merci à toi David, et ainsi qu'à toute l'équipe d'Elusa pour votre accueil et votre gentillesse...

 

De longs et beaux vols à tous...

 

  Adishatz

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 Après 9 mois de travail intensif sur son Minimoa, et après avoir convenu avec les copains du club un créneau horaire pour effectuer le premier vol inaugural, nous nous sommes tous rejoints au terrain en cette fin d'après midi... Bernard nous a présenté une superbe machine, de construction perso, à partir d'un plan QFI modifié où des centaines d'heures ont été nécessaires pour monter le Minimoa, d'une envergure de 4.30 m, pour un poids avoisinant les 7500 grammes - (charge alaire de 63 grammes au décimètre carré, ce qui est tout à faire raisonnable).

 

La météo fut propice en ce début de soirée, présence de quelques cumulus, un vent léger mais à travers piste et une température ambiante de 20°C... Des conditions idéales pour effectuer un premier vol... Aprés avoir paufiné les réglages en vol, tout s'est déroulé "comme sur des roulettes", et j'ai vu un pilote heureux au manche d'un modèle exceptionnel, tant qu'à sa finition que par son vol en lui même...

 

Merci à toi Bernard de nous avoir fait partager ce moment, je te souhaite de longs et beaux vols avec ce Minimoa!!!!

 

Les photos en ligne :

 

Le plan 3 vues représentant le modèle...

 

Ici, quelques photos du montage du Minimoa où des centaines d'heures ont été nécessaires pour arriver au moment fatidique!!! Le premier envol de "la Mouette"...

 

Un travail de titan que Bernard a effectué dans son atelier, un homme doué et passionné... Vraiment!!!

 

Finition peinture de qualité irréprochable et montage du tableau de bord!!! Le pilote est enfin prêt à effectuer son premier envol... Je m'arrète ici pour les photos de montage car 90 photos ont été faites tout le long de la conception du modèle!!!

 

Photos prises juste avant l'envol de la "Mouette" - et un pilote fier de poser juste à côté de son modèle - il y a vraiment de quoi!!!

 

On voit ici le Minimoa prêt à prendre son envol, le remorqueur est prèt à décoller... J'imagine le stress du pilote pour le premier vol - que nous connaissons tous!!!

 

Quelques clichés pris en vol! Vraiment magique, les réglages se sont déroulés sans aucun problême... Une très belle ligne en vol!!!

 

La pose!!! -  Le Minimoa est bien aligné face à la piste en herbe, les AF étant très efficaces, le posé n'est qu'une formalité pour Bernard !!!

 

Un pilote bien content de son premier vol, riche en émotions!!!

 

 Merci encore, Bernard, pour ce moment magique passé au club, et reviens nous très vite avec cette plume peu courante dans les diverses rencontres GPR-istes...

 

Ici, le modèle grandeur, dans toute sa beauté!!! Bernard en a fait une réplique exemplaire, où tous les détails ont été apportés avec soin et respect de la construction...

 

 

  Adishatz...