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October 17 Messerschmitt Me-262 C1a et turbine Simjet 2300-25 AES GEAprès avoir convenu à l'avance d'une date avec Antoine concernant le vol de son Me-262 C1a, direction le tarmac de Air Club Adour pour faire des clichés photo et vidéo de son superbe appareil. Rendez vous fixé ce 17 octobre 2009 au terrain en début d'après midi. Un pilote toujours en pleine forme, un modéliste avenant et passionné de belles machines... Présentation succinte et rapide du Messerschmitt Me-262, le premier réacteur fabriqué par la Messerschmitt GmbH durant la seconde guerre mondiale, conçu pour intercepter les bombardiers alliés... "Le Messerschmitt Me-262 est l'avion à réaction de la seconde guerre mondiale qui est le plus connu du public. Ce biréacteur, le premier avion à réaction opérationnel, avait des performances telles qu'il avait inquiété le général Spaatz, patron de l'aviation de bombardement américaine, pour qu'il informe Eisenhower qu'il redoutait le pire à cause de ces appareils. Le programme qui commence en 1938 fut retardé par la lenteur de la mise au point des moteurs. L'avion vola avec un moteur à piston le 4 avril 1941, mais il fallut attendre le 18 juillet 1942 pour le voir voler avec des réacteurs. Différentes versions virent le jour et la version présentée ici en modèle réduit est la version C1a : en effet, le Me-262 étant le premier biréacteur de l'époque, Antoine a préféré utiliser une turbine plutot que d'en mettre deux dans chaque réacteur et simule la fusée d'appoint que possédait entre autre la version C1a à l'époque, ce qui permettait au Me 262 des décollages plus courts et des montées en altitude très rapides pour intercepter les bombardiers alliés.
La turbine utilisée ici est une Simjet de 11.7 kg de poussée (version 2300-25 AES JE) dont on peut lire les caractéristiques du constructeur, http://www.aeropack.ch/ . Différentes turbines sont consultables également... Pour plus d'informations, ne pas hésiter à consulter la société Simjet pour une partie plus technique (www.simjet.com). Le kit du Me 262 est remarquable - une très belle machine (pour l'avoir vu de très près), d'une envergure avoisinant les 2.60 mètres, en tout composite pour un poids total équipé de 17.5 kg. Un kit venu tout droit d'outre Rhin, http://www.grumania.de/. Un temps radieux mais frisquet ce samedi après midi dans les Landes, avec quelques rafales de vent qui n'ont pas empêché notre Me-262 de prendre son envol pour réaliser quelques clichés photo et images vidéo - 2 vols se sont succédés... Le réservoir a une capacité de 3 litres au maximum, permettant au pilote de voler 10 bonnes minutes chrono en toute tranquillité... Des passages bas remarquables malgré les quelques rafales de vent balayant le sol, des vols tendus et le bruit reconnaissable d'un jet (me rappelant sensiblement celui de nos avions de chasse en plein take-off) me permirent de passer d'agréables moments en bordure de piste, armé de mes caméras et de mon appareil photo... Un pilote remarquable (et doué), venu de la région paloise, du CAAP64 de Pau, Antoine vient de temps en temps nous rendre visite et piloter au club. Je l'avais vu évoluer ces dernières semaines avec un DG 505 tout composite de plus de 6 mètres d'envergure armé d'une Jetcat et nous faire une belle démo en vol - J'avais pris contact avec lui pour filmer ce modèle mais le réacteur, dernièrement, est parti sur un autre jet (c'est la raison pour laquelle je me suis rabattu sur le Messerschmitt Me-262 pour faire un film)... Mais quel plaisir de voir évoluer une machine d'exception, pilotée par un pilote exceptionnel!!...
Antoine en train de procéder au ravitaillement du Me-262 avant le premier vol de l'après midi - la contenance du réservoir est d'une capacité de 3 litres pour une autonomie de 10 minutes. Le mélange est réalisé avec du pétrole lampant et 5% d'huile spéciale jet...
Vue sur un des deux réacteurs "factices" ici où des moteurs Junkers venaient se loger dans le modèle grandeur à l'époque... Une belle reproduction des rivets sur toute la ligne du fuselage et des ailes - un kit de très haute qualité...
Le pilote dans la cabine de pilotage. Check-list obligatoire avant le décollage du Me-262 C1a dans quelques minutes - avec plus de 500 mètres de piste en dur sous la quille. Le Me-262 ne devrait avoir aucun mal à prendre son envol cet après-midi... On notera un tableau de bord exemplaire sur ce type de machine...
Vue d'un pneumatique - Le Me 262 est équipé de tricycles rentrants après la phase de décollage... A l'époque, un train d'atterrissage tricycle fut créé car la roulette de queue posait problème : pendant la phase de décollage, le pilote devait donner un léger coup de frein au bout de la piste pour que l´appareil puisse prendre l'air, une maneuvre délicate - très certainement...
La tuyère où est logée la turbine SimJet 2300 AES-GE "symbolisant" entre autre la fusée d'appoint que possédait la version C1a... Et une économie non négligeable sur ce Me-262 possédant deux réacteurs qui resteront factices ici...
Des passages bas pendant ces 2 vols de l'après midi m'auront permis de prendre ces photos et surtout de pouvoir filmer cette superbe machine qu'il est délicat de suivre avec l'objectif - une turbine vombrissante que l'on aura l'occasion d'entendre dans la vidéo tournée et mise en ligne depuis peu...
Antoine, aux commandes de ce biréacteur - un pilote doué, qui semble faire évoluer sa machine comme si l'on faisait voler un modèle ordinaire... Du très grand art que j'ai pu apprécier lors de ce petit tournage vidéo, me rappelant un certain Frédéric Rémy dans ses oeuvres...(que je salue au passage...)
Le Messerschmitt en retour de mission sur le sol landais - ce huitième vol s'est bien déroulé. Le pilote peut être fier, les images lui laisseront un souvenir d'une belle après midi passée au sein du club Air Club Adour...
L'auteur en pose photo avec Antoine et sa sublime machine...
Quelques caractéristiques : Messerschmitt Me-262 C1a: envergure : 2.61 m masse (en ordre de vol) : 17.5 kg turbine : SimJet 2300-25 AES-GE
Merci Antoine pour cette après midi passée à tes côtés - La vidéo a pu être réalisée. Une bonne vingtaine d'heures auront été nécessaires pour immortaliser le Me-262 C1a en vol sur le sol landais que tu connais bien... Une vidéo qui devrait être à la hauteur, je l'espère, de ce vol fabuleux de l'après midi...
La bouteille est au frais........ Tu sais ce qu'il te reste à faire!!???......
De longs et bons vols avec ce Messerschmitt, c'est ce que tout le monde pourrait te souhaiter - en attendant de te voir sur un terrain du Grand Sud-Ouest...
Adischatz
La vidéo Messerschmitt Me-262 C1a RC - turbine Simjet 2300-25 AES GE en ligne : http://www.youtube.com/watch?v=pjVFq2jKnQ4
October 15 Vol de pente - Tardets, La Madeleine Très certainement une des dernières sorties sur ce site de vol bien connu des vélivoles dans le Sud-Ouest de la France. Des conditions remarquables en cette journée mais les températures ont bien chuté. Arrivés vers les 11h30 du matin, la tête dans les nuages, les vols ont pu commencer. S'en est suivi l'heure du repas et les vols se succédèrent durant toute l'après midi avec une dynamique bien établie et des thermiques fidèles au rendez vous... Nous sommes en pleine période de migration - les grues cendrées commencent leur grande traversée pour rejoindre le continent africain. J'ai pu voir mon premier vol de palombes dans le contre-bas de la pente Nord Est en milieu d'après midi... La fièvre bleue est là, elle aussi, tant attendue et fidèle au rendez vous - qui était aussi le notre aujourd'hui...
Les photos, en ligne :
 Vue imprenable de la pente Nord-Est du site de La Madeleine - En plein régime anticyclonique, thermiques et dynamique nous ont permis de voler durant quelques heures en cette magnifique journée dans le pays basque...
 Bernard et son ASW 28 en EPP - une copie de nos GPR, la mousse étant à la mode ces dernières années... Un modèle très sain à piloter, avec des qualités de vol remarquables...
 Une simple impulsion suffit à mettre ce modèle de quelques centaines de grammes en l'air...
 Des vols tendus pour cet ASW 28 dont la ligne est bien reconnaissable en vol - mais difficile à différencier d'une mousse à un GPR au premier coup d'oeil!!!
 Un modèle capable d'accélérer comme de transiter de bulles en bulles...
 Pour le plaisir des yeux, face à la pente - j'ai pu observer le premier vol de palombes dans le contrebas en début d'après midi. Des souvenirs ont ressurgi d'avoir chassé le ramier dans le Centre France pendant les tendres années de ma jeunesse...
 Des modèles que j'affectionne et qui m'accompagnent durant toutes mes sorties sur ce fabuleux site de pente - L'Applause qui aura volé pendant près de 1h30 aujourd'hui et l'Electrocrystal fidèle au rendez vous comme toujours...
 De la détente pour ces trois pilotes venu de la région dacquoise pratiquer leur passion favorite... On notera la présence de Philippe venu nous accompagner, un fidèle des sorties GPR-istes de la région, pilote lui aussi assidu du vol de pente...
 Avec le Shandy ici, dont l'aile a été modifiée en version 3 axes, un motoplaneur sympa pour voler dans le petit temps...
 En pleine spirale dans un des innombrables ascenseurs de l'après midi...
 Le repas du midi, pris en toute simplicité... Mais à l'abri du fourgon pour nous protéger de ce vent du Nord, peu appréciable lors du déjeuner en cette période de l'année... Notez la présence de cumulus de beau temps en arrière plan que nous aimons tous rencontrer lors de nos sorties VDP-ristes...
 Le Satyr et l'Easy Fly d'Ekke, fidèles eux aussi à nos sorties. Ekke aura volé une bonne partie de l'après midi en notre compagnie, un passionné comme nous tous...
  Le Thermik Dream de Philippe, un modèle conçu pour les vols de durée - ce qui ne manquait pas en cette après midi d'octobre en présence d'une thermodynamique bien établie...
 L'auteur, posant ici avec avec l'Electrocrystal de MCM. Une superbe machine qui m'accompagne sur ce site de VDP depuis plusieurs années maintenant - et dont il serait difficile de se séparer...
A très bientôt sur notre site de vol préféré...
Adishatz October 06 Le SG 38 Le SG 38 se pilote ici en 2 axes, relativement maniable en vol par temps calme - de conception perso (dont on remerciera l'auteur pour le plan au passage), il a une envergure de 1.40 mètre pour un poids avoisinant les quelques centaines de grammes en fonction de la configuration moteur et équipement choisis...
 Equipé d'un pack Lipo 3S de 1000 mah, sous une consommation de 8 ampères en pointe (maxi), on peut tabler sur une bonne dizaine de minutes de vol moteur avant de retrouver le plancher des vaches...
 Une aile confectionnée en dépron et haubannée à l'ancienne, une belle reproduction du SG 38 grandeur des années 45-50 - le pilote étant remplacé ici par l'accu de propulsion...
 Des passages bas pour le plaisir des yeux - un modèle maniable piloté à la dérive que Roger ne se lasse pas de faire évoluer lorsque les conditions climatiques le permettent...
 Et capable de prendre quelques thermiques - niveau voltige de base, les boucles passent sans trop de difficultés à condition de bien prendre de la vitesse...
 Un filet de gaz est nécessaire pour maintenir le SG 38 en vol, ici lors d'un passage bas devant l'objectif...
 Roger et son SG 38 après quelques vols effectués hier après midi sur notre terrain de vol où nous avons l'habitude de nous retrouver en semaine - des journées estivales encore en ce mois d'octobre avec des températures effleurant les 30°C dans le Sud-Ouest de la France...
Caractéristiques générales :
ENVERGURE : 1.40 mètre
POIDS : 500 grammes (en fonction des matériaux de l'équipement utilisé)
HELICE : 9*4.7 APC
CONTROLEUR : X-POWER XREG 18A
MOTEUR : X-POWER C2808/34
LIPOS : 3S1000 MAH
La vidéo en ligne :
Adishatz
August 27 Thermik W EXCEL de VALENTASuite au crash de mon ASW 28 il y a quelques temps, et après analyse faite concernant les semi-maquettes équipées en électrique, j'ai préféré opter pour l'achat d'un F5J, le Thermik W EXCEL de VALENTA. Un crash stupide concernant mon 28 puisque après ajout d'un bec externe 3-5A, made in CHINA, (du matériel pas cher comme on le sait), j'ai eu une coupure de réception en vol après quelques secondes moteur!? J'ai tout de suite pensé à un problème de réception, un récepteur 8 voies Futaba défectueux peut être? Après analyse faite, car ce modèle avait auparavant effectué plus d'un douzaine de vols sans problème particulier, je me suis donc retourné vers ce bec externe venu tout récemment équipé ce fabuleux 28 et on s'est aperçu, (merci Roger!!!) que le cable d'alimentation était défectueux à l'origine, une très mauvaise soudure faisait défaut sur cet abaisseur de tension - un récepteur donc hors de cause, et pas de problème de tops radios au club ce jour là car j'étais le seul à voler sur cette fréquence... Un fuseau éventré, une aile abimée, du travail en perspective mais étant donné les quelques déboires observés sur ce modèle quelques mois auparavant (servo de profondeur HS + divers), j'ai préféré "céder" ce planeur au président du club qui le fera revoler derrière le remorqueur très prochainement... Passons au Thermik Excel - un modèle d'une construction d'excellente qualité," tout plastique" d'une envergure identique à l'ASW 28, soit 3.40 mètres... Un panneau central vissé sur le fuselage avec des vis BTR et les deux demi-ailes à chaques extrémités, à emmancher dans ce dernier, avant de voler bien sûr... De magnifiques saumons viennent équiper les bouts d'ailes, entièrement moulés... Le fuseau est relativement long mais étroit - je comprends pourquoi ce modèle était équipé, à l'origine, d'un douze éléments NiMh... Un stab parfait, en V, déja collé et à visser également sur le fuseau jaune en fibre gelcoaté. Concernant la motorisation, ce modèle est équipé d'un moteur réducté HACKER B50 11S W/6.7:1, donné pour 900 Watts de puissance, d'après les caractéristiques générales... J'ai opté pour l'achat d'une Lipo 4S plutôt que des 12 éléments - pour le même poids mais avec une capacité doublée, il ne vaut mieux pas se faire prier à l'heure actuelle... Le contrôleur est un OPTO JETI MODEL HACKER Master 70 OPTO ( tout mes modèles sont équipés de contrôleurs optos pour plus de sécurité) et l'accu de réception est un 5 éléments NIMH de 700 mah. L'hélice est une 16*8 de chez Aeronaut. D'un poids avoisinant les 3800 grammes, le modèle est maniable sous tous les angles, conçu pour traquer la bulle et voltigeur en plus... Le taux de monté est relativement correct et quelques secondes suffisent à propulser et à mettre le Thermik W Excel en altitude sécurisante. Les butterfly sont nécessaires pour le retour sur "le plancher des vaches", car ce planeur allonge énormément (profil SD 7037 mod.) Ci joint le tableau avec les caractéristiques techniques du constructeur ( j'y ai mentionné la configuration moteur particulière qui était livrée avec le modèle).
Les photos en lignes :
Une ogive étroite où est logée toute l'électronique nécessaire...
Le panneau central et les demi-ailes avant le montage de l'EXCEL - quelques minutes suffisent à monter ce planeur venu de la région parisienne...
Un modèle prèt à prendre son envol dans le ciel landais, sa nouvelle région d'adoption...
J'ai tablé sur 4 bonnes minutes chrono la durée moteur - les gaz se trouvant sur le potentiomètre latéral droit de la radio, j'ai préféré garder la voie 3 pour pouvoir gérer la fonction "crocodile" indispensable pour poser le Thermik W Excel ... Les volets de courbure sont gérés sur le potentiomètre VrA et la fonction volets-ailerons sur l'inter B, à utiliser lorsque les thermiques sont enroulés pour une meilleure montée dans ces courants d'air chaud...
En pose photo avant les vols de l'après-midi : des couleurs rayonnantes sur un planeur performant, un F5J bien conçu par VALENTA et distribué par TOP MODEL...
Un Thermik W EXCEL qui accroche le moindre thermique, conçu pour les vols de durée - une couleur rouge vive côté intrados permettant une bonne visualisation du planeur en l'air...
Retour après plusieurs minutes de vol sur le "plancher des vaches" - des approches remarquables avec des posés au pieds... Ne pas omettre de rentrer les volets quelques centimètres avant la rencontre avec le sol, par précaution, si les herbes sont un peu hautes pour une meilleure longévité des servos de volets... 
Ici en pose photo avec l'Elipsoîde de Roger, un modéliste passionné avec lequel je prends un réel plaisir à voler depuis plusieurs années et à qui je dois beaucoup... Une amitié sincère et une même passion commune...
Un modèle de plus qui devrait, je l'espère, m'accompagner pendant de longs moments...
Adishatz...
August 15 Féria des Grands Planeurs - EAUZE 2009 La Féria des Grands Planeurs 2009. Une des seules rencontres dans le Sud Ouest où il est possible de me rendre car celle ci tombe toujours pendant mes jours de congés d'été. Un week-end relativement chaud encore cette année, des températures dépassant les 40°C le samedi après midi dans cette province gersoise et un temps relativement plus couvert le dimanche, jour de ma visite annuelle sur le site des GPR... Une centaine de modèles présents avec plus de quatre vingts pilotes inscrits sur le listing... Des pilotes arrivés de divers azimuts avec de très beaux planeurs une fois de plus en cette nouvelle année 2009... On notera la présence de très jeunes pilotes agés d'une quinzaine d'années tout au plus et qui étaient au rendez vous, volant sur de très belles machines - et doués en plus...
Pour ma part, en cette nouvelle saison, les planeurs sont restés à la maison - je me suis rendu sur l'hippodrome d'Eauze avec mes caméras et bridge sous le bras afin d'immortaliser cette rencontre que nous connaissons tous, modélistes, dans l'héxagone. Un Michel Badort en pleine forme et d'une simplicité exemplaire et un accueil toujours aussi chaleureux de la part de l'équipe d'Elusa. Une logistique à la hauteur d'une rencontre de cette envergure et des hommes dévoués et passionnés pour nous faire vivre des moments inoubliables.
Merci David, comme toujours, j'aurais passé comme tous, de superbes moments en votre compagnie...
Les photos en ligne :
 Une centaine de modèles étaient présents - une logistique importante encore déployée cette année par l'équipe d'Elusa pour nous faire vivre ces moments inoubliables - André à gauche, portant le maillot jaune (mais pas celui du tour de France) n'aura pas volé durant la rencontre de ce week-end et aura prété main forte à toute cette équipe gersoise motivée...
 Des modèles nombreux et diversifiés comme cette aile FAUVEL, étaient venus saluer la Féria traditionnelle du Sud-Ouest de la France...
Les festayres dacquois étaient aussi au rendez vous. Ici, l'ASH 26 de Philippe prèt à prendre un bon bol d'air chaud gersois. Un 6 mètres qui a fait ses preuves au sein du club Air Club Adour, venu tout droit de la région toulousaine...  Le Sylphe, présent encore cette année - une belle démo en vol piloté par Fred - un modèle unique en son genre qui aura tout de même un peu voltigé ce dimanche matin. Une très belle prestation une fois de plus...
 Des planeurs en attente avant leur envol sous un ciel chargé le dimanche matin...
   Mais l'attente fut relativement courte grâce à l'efficacité des remorqueurs qui balayèrent le ciel durant toute la rencontre du week-end...
     Des modèles uniques et nombreux étaient présents lors de cette rencontre 2009. Nous sommes bien à la Féria des Grands Planeurs, une rencontre joviale et conviviale...
   Des pilotes heureux de se retrouver dans cette atmosphère chaleureuse malgré des températures élevèes et des thermiques capricieux...
  Après la fin des vols de ce dimanche matin, l'heure est à l'apéritif, moment "ô important", tradition à conserver dans toutes ces manifestations...
 "Mais... Mais on le connait celui là!!!" Un des plus grands festayre du monde planeuriste, très certainement, hein Michel!!!
 Le repas du midi... "Ben André, il est où ton maillot jaune!!!"
    Quand des anges volent dans le ciel...
   En reviennent majestueusement pour se poser - pour le plaisir des yeux...
 Des remorqueurs indispensables pour remorquer toutes les belles plumes de cette rencontre...
Une très belle journée, une fois de plus, passée au sein du club Elusa... Merci à toutes et à tous... Et bonne vidéo!!!
La vidéo en ligne :
Adishatz... July 12 Black Bass à la mouche - "Black Bass Fighting" La pleine saison continue pour traquer mon poisson favori dans mes étangs préférés - une rencontre fort sympathique avec Lilian, un moucheur rencontré sur un des spots landais et une nouveauté ces dernières semaines. J'ai fait acquisition d'un superbe float tube pour pouvoir prospecter tranquillement le Bass sur les divers plans d'eau - un plus pour embarquer mes caméras et cannes à mouche et me rendre sur des postes difficiles à atteindre depuis la bordure. J'ai donc opté pour un Fish Cat 4 Deluxe commandé chez peche-leurre-evolution (www.peche-leurre-evolution.com).
Une assise confortable, un float tube très maniable... Un modèle qui m'accompagne dans toutes mes sessions pêche depuis le printemps. J'ai pu prendre quelques poissons (une année difficile, les Bass sont peu mordeurs avec une frai qui a pris du retard) et une nouvelle vidéo concernant ce noble poisson a pu être tournée, une fois de plus, avec des prises de vue subaquatiques remarquables...
Quelques photos supplémentaires venant agrémenter mon blog concernant la pêche du Black Bass à la mouche...
 Lilian, rencontré il y a peu, sur son float tube, que j'ai eu l occasion de tester, relativement confortable également... Ici, en pleine action de pêche. Quelques sorties ont été réalisées avec quelques poissons sortis de l'eau - on aura l'occasion de voir ce pêcheur assidu dans cette vidéo en pleine action de pêche...
  Mon Fish Cat 4 Deluxe, ici, lors de ma première sortie - un plus pour aller traquer le poisson se trouvant dans des endroits difficiles d'accès : on y aperçoit la caméra Helmet Wide 5 qui m'accompagne dans toutes les sorties et des prises de vue ont été réalisées une fois de plus pour complémenter la suite du trailer Black Bass Fly Fishing dans cette seconde et dernière vidéo concernant la pêche du Black Bass à la mouche...
 Un joli Bass pris au popper "poils de cervidé", une mouche qui a fait ses preuves depuis de nombreuses années...
 Un autre spécimen, juste avant sa remise à l'eau...
 Ces poissons n'hésitent pas à avaler de gros leurres en général et les attaques sont toujours fulgurantes...
   Des poissons pris essentiellement sur des chasses visuelles, via le float tube - des perches sont fréquement capturées et il n'est pas rare d'observer la cohésion de groupe entre Bass et perches lors de ces moments là...
Une saison pas trop mauvaise en cette année 2009 avec une quarantaine de poissons capturés, essentiellement avec des leurres de surface. Une vidéo qui devrait plaire pour les adeptes de la pêche du Black Bass en général, mais surtout pour les spécialistes de la PALM...
La vidéo "Black Bass Fighting" en ligne :
Adishatz... May 14 Black Bass à la mouche - "BLACK BASS Fly Fishing" Une nouvelle saison commence. Après une ouverture plus que laborieuse dans les grands lacs landais concernant la pêche du carnassier, (notamment celle du sandre que je pratique depuis plusieurs années maintenant), celle du bass semble plus propice en ce début de saison... Cela fait plusieurs semaines que je prépare une nouvelle vidéo concernant la pratique de la pêche à la mouche, ma pêche favorite, et me voilà rendu aux abords d'un de mes étangs préférés en ce début de saison du mois de mai pour essayer de prendre quelques clichés de ce poisson mythique, que tous nous connaissons... La réputation de ce splendide poisson sportif n'est plus à faire et prendre quelques spécimens pour tourner une vidéo n'a pas été une moindre affaire - en effet, nous sommes encore dans la frai et le black bass est peu mordeur... Et défendre sa progéniture, à l'heure actuelle, est sa priorité!!!
J'ai pu donc filmer un couple au bord du rivage, qui est resté plusieurs semaines sur le nid, prêt à attaquer tout assaillant voulant s'accaparer des oeufs ou des jeunes alevins... Des poissons peu farouches qui ont été coopérants avec la caméra, et des moments toujours aussi intenses...
En continuant mon chemin, sans les avoir dérangé davantage, j'ai pu capturer à la mouche (streamer et popper), deux jolis spécimens d'environ trente cinq centimètres, les filmer et les photographier avant leur remise à l'eau impérative... Je ne conserve aucun poisson, la pêche est une grande passion et ce poisson est roi... Les chandelles et rushs puissants sont la résultante de cette pêche sportive que j'affectionne... RELACHEZ VOS REVES!!!
Un début de saison convaincant, de belles pêches devraient se faire d'ici quelque temps dans les étangs landais que j'aime parcourir durant mon temps libre.
J'ai donc réalisé mon premier trailer concernant la pêche à la mouche, aprés avoir taquiné la truite de montagne deux mois auparavant avec mon ami Julien que je salue au passage, un ami de longue date maintenant avec qui j'espère pouvoir partager des moments comme celui là à traquer le bass prochainement...
Je remercie mon ami Jean Marc pour des clichés vidéo pris me concernant, en action de pêche - et pour tous les conseils prodigués durant ces dernières années sur les techniques de la pêche à la mouche. En effet, Jean Marc est moniteur guide de pêche à la mouche diplômé, une homme formidable que j'ai rencontré sur le lac de Parentis en Born il y a maintenant plus de cinq ans. C'est un professeur dévoué et un excellent moucheur. Nous avons eu l'occasion de faire quelques sorties dans les Pyrénées et j'avais eu l'opportunité de prendre quelques farios dans le Pays Basque aux abords des Nives à la mouche noyée, du côté de Saint Jean Pied de Port, un endroit fabuleux et peuplé de grosses truites... "La technique du pauvre", si je puis dire ainsi...
Des moments forts passés au bord de l'eau, équipé de mes caméras et d'un nouvel appareil photo acheté pour l'occasion (PENTAX Optio L50). Mon Lumix étant trop volumineux, un huit millions de pixels fera l'affaire, prenant peu de place dans ma veste, idéal pour mes sorties pêche - des photos de bonne qualité, que dire de plus!!!
En espérant capturer de beaux spécimens durant les mois à venir, les photos, en ligne comme toujours :
 Un étang sollicité en ce début de saison où ce trailer a pu en partie être tourné... De très beaux poissons ont été pris ici l'année dernière et de beaux combats s'annoncent dans l'avenir après la cessation de la frai pour notre poisson sportif...
 Une de mes deux cannes à mouche utilisée - une canne de 10 pieds, à action de pointe progressive rapide : sensations garanties!!! Un joli brochet avait été capturé il y a deux ans avec cette même canne dont la réputation n'est plus à faire...
 Quelques streamers à black bass, que je fabrique personnellement, et qui marchent relativement bien avec les percidés... Les mouches en poils de chèvre restent mes préférées et la couleur verte fluo semble obtenir les meilleurs résultats...
  Un joli bass saisi au popper noir entre les herbes quelques jours après l'ouverture - difficile à sortir hors de l'eau car ces poissons plongent systématiquement pour essayer de se libérer du leurre dans les herbiers peuplant l'étang. Après quelques minutes de combat, celui ci a pu être photographié et filmé avant de repartir dans son élément naturel...
 Voici l'endroit même où a été "prélevé" ce poisson. Une attaque franche et spontanée...
 Un moulinet Large Arbor contenant une bonne réserve de backing au cas où un brochet passerait par là et 27 mètres de soie WF-7F sont nécessaires pour propulser de belles mouches volumineuses. Les mouches sont propulsées à une quinzaine de mètres facilement, voire même un peu plus suivant les conditions du moment...
 Une panoplie de poppers nécessaires pour cette pêche fantastique que j'adore pratiquer à mes heures perdues - des couleurs diversifiées et des mouches redoutables en poils de daim, notamment...
 Des mouches à brochets "Home made" que j'utilise à l'occasion pour saisir un des plus grand prédateurs des eaux douces que nous connaissons tous...
 Encore une vue magnifique de cet étang où de belles chasses se dérouleront dans quelques temps...
   Mon ami Jean Marc, moniteur guide de pêche à la mouche diplomé, dont la réputation n'est plus à faire, un moniteur aguerri dont la réputation n'est plus à faire, connu au delà de nos frontières, des américains sont venus, tout droit de Californie, l'année dernière prendre des cours avec cet excellent professeur qui m'a épaulé durant toutes ces années... Son site de pêche relativement bien conçu : http://www.peche-truite.com/. N'hésitez pas à le contacter.... La vidéo "BLACK BASS Fly Fishing" en ligne : http://www.mediapeche.com/video.php?vid=bd928e41bb96c Egalement, une vidéo tournée rapidement concernant la frai du bass : http://www.mediapeche.com/video.php?vid=be10ca5be7e12 May 06 "Naissance de la vie" - nidification d'une mésange charbonnièreVoilà trois ans maintenant qu'un couple de mésanges charbonnières vient faire son nid dans notre boite aux lettres et malheureusement, je n'avais pas eu l'occasion de pouvoir filmer un tel évènement, faute de temps et de moyen matériel.
J'ai donc pu réaliser un film relatant la naissance de petites mésanges dans cet abri de fortune, si chères à leur parent. Cette année, j'ai donc investi dans du matériel vidéo car je souhaitais "immortaliser" quelques sorties pêche, dont la première, "FARIO", a été réalisée dans les Hautes Pyrénées, lors de l'ouverture de la truite en mars 2009 ( et quelques unes devraient suivre dans l'avenir...).
Mon dernier achat s'est porté sur une petite caméra miniature étanche que j'utilise pour des prises de vue subaquatiques. De par sa taille réduite, il m'en sera plus facile pour filmer discrètement (depuis l'intérieur de ce nichoir improvisé) ces mésanges sans trop les déranger. Les prises de vue sont correctes avec ce grand angle (ndlr : http://www.studiosport.fr/).
Mon numérique sur son trépied, (se trouvant à l'extérieur de la boite aux lettres) n'aura pas effrayé ces mésanges patientes et intrépides. J'ai pu réaliser quelques clichés photo à moins d'un mètre du nid sans qu'aucun des deux parents, en train de couver, ne se soit vraiment inquiété de ma présence... Mon camescope était installé à cinquante centimètres tout au plus du nid et des images saisissantes de toute la famille ont été prises, pendant un mois environ, avec des captures vidéo tous les deux à trois jours, voire espacées d'une semaine, après la naissance des petits.
Des voyages incessants pour les parents qui viennent nourrir leur progéniture toutes les cinq minutes, toute la journée, pendant plusieurs semaines. La vidéo a pu se réaliser et se faire sans trop de difficultés avec un nouveau logiciel de montage testé à l'occasion...
NB : un site intéressant à consulter, celui de Yann Le Meur - "Vivre avec les oiseaux" - avec qui je suis entré en contact pour la réalisation de ce film. Un site très bien conçu, argumenté par de superbes photos et vidéos... Un homme passionné que je salue amicalement au passage...(http://pagesperso-orange.fr/vivre-avec-les-oiseaux/).
Les photos en ligne :
 Dix oeufs ont été pondu le 10 avril 2009. Un nid bien conçu et réalisé par la mère quelques jours auparavant...
 La femelle, en train de couver les oeufs, peu farouche, se laisse photographier - un oiseau magnifique qui aime nicher auprès des habitations...
 Les dix petites mésanges sont nées après treize à quinze jours d'incubation sans plumes et les yeux resteront fermés durant quelques jours - les parents vont commencer à nourrir toute cette petite famille arrivée il y a peu de temps dans notre jardin...
 La mère vient réchauffer les petits après la becquée. Les jeunes mésanges ont quelques jours et les plumes commencent à sortir... des piaillements permanents se font entendre dans le quartier... Des images superbes ont été tournées sur la vidéo...
 La caméra qui aura été nécessaire pour filmer toute la famille durant ces quelques semaines... Très facile à utiliser et surtout très discrète durant cet évènement inoubliable...
 L'entrée de notre boite aux lettres qui aura servi de nid encore cette année...
 Mon Samsung monté sur son trépied aura permis de faire de superbes clichés vidéo, sans importuner les parents durant leur "va et vient"...
 Voila nos dix petites mésanges, treize jours après leur naissance... Elles sont nourries toute la journée par des parents attentionnés, toutes les deux à cinq minutes...
 Quelle surprise ce dimanche 10 mai... Quelques mésanges ont pris leur envol en fin de matinée...
 Celle ci devrait rejoindre ses frères et soeurs très rapidement. Effectivement, toutes les mésanges ont quitté le nid le lendemain...
 J'ai pu prendre quelques clichés supplémentaires de quelques jeunes venus se percher dans l'arbre voisin...
Des oisillons peu craintifs découvrant la vie et une mère toujours aussi attentive au besoin de ses petits... En souhaitant une longue vie à toute cette grande famille réunie cette année dans notre jardin... La vidéo en ligne :
Adishatz...
March 31 Truite Fario des Hautes Pyrénées - Sainte Marie de Campan - "FARIO"Me revoilà parti dans les Hautes-Pyrénées cette nouvelle année 2009 - une ouverture de la truite tant attendue depuis plus de 15 jours. La session pêche recommence et c'est toujours un plaisir de repartir taquiner la fario dans cette région fabuleuse, riche en truites que j'affectionne tant...
Un climat maussade en cette fin de mois de mars mais idéal pour aller taquiner ce poisson légendaire dans les torrents de montagne encaissés dans la Haute Vallée de l'Adour encore enneigée en ce début de printemps. Des paysages magnifiques et des heures de marche dans la neige pour aller capturer ce poisson aux couleurs magnifiques. Le but cette année était de pouvoir tourner une vidéo avec mon ami Julien, chose qui a été faite après deux heures de film aux abords des torrents et rivières de haute montagne (nous nous trouvions aux alentours des Milles à mille deux cent mètres d'altitude, sous une neige épaisse et prendre l'air de la montagne ne pouvait être que bénéfique en somme...).
Les caméras, l'appareil photo dans le sac à dos et la canne à pêche sous le bras et me voilà parti à arpenter les ruisseaux et torrents que je connais bien maintenant, pour filmer tout ce qui était possible de mettre en boite et plus d'une centaine de prises de vue ont pu être réalisées. Une première pour moi car je venais tout juste de me procurer une caméra miniature pour faire des vidéos sub-aquatiques, qui allait s'avérer très efficace et d'excellente qualité en plus. Il ne manquait plus que les truites pour pouvoir faire un film et bien sûr, dame fario ne s'est pas faite attendre et plus d'une cinquantaine de poissons ont été capturés, filmés et remis à l'eau en n'en prélevant qu'un minimun comme d'habitude (quelques pièces pour la dégustation).
J'ai donc passé trois jours à accompagner Julien, un excellent pêcheur de truites, un habitué de la vallée de Campan. Des kilomètres parcourus et des prises de vue remarquables - très peu pêché pour ma part avec deux poissons manqués en nymphe, les touches étant peu perceptibles et des eaux extrèmement froides. La pêche au toc a été plus efficace mais les poissons confinés sous les rochers et peu mordeurs ne nous facilitaient pas la tâche. Peu importe, il y en avait assez pour faire une petite vidéo...
Merci à toi Julien pour ses moments forts, comme d'habitude, et pour ces soirées au bord de la cheminée comme je les aime tant.
Les photos en ligne :
 Mon "gîte"préféré où je viens passer quelques jours dans l'année avec mon ami Julien à arpenter les sentiers de haute montagne. Les années passent mais tout reste à l'identique ici dans ce village situé à quelques kilomètres de Sainte Marie de Campan dans les Hautes-Pyrénées...
 La chambre où j'ai dormi - toujours aussi bien aménagée. Le confort est de rigueur...
 Le coin salle à manger où sont pris les repas du soir accompagnés des récits journaliers au bord d'une table bien remplie...
 Une nouveauté cette année. L'extension cuisine a pu enfin se faire - un confort extrême et une prestation de qualité. J'adore!!!
 La neige ne manquait pas et je ne compte plus les heures passées à arpenter les ruisseaux et torrents de montagne une fois de plus - mais cette fois ci dans près de cinquante centimètres de neige par endroit, des moments inoubliables comme toujours...
 Ma nouvelle canne à toc, une 6.70 mètres tout carbone que je n'aurais même pas utilisée cette année. Elle m'a accompagné pendant tout mon séjour en Hautes-Pyrénées - en guise de décoration!!! Il m'a été difficile une fois de plus de pouvoir pêcher et de filmer en même temps!!!
 L'auteur, en pleine concentration, à essayer de "piquer" une fario aux abords d'un ruisseau... Mais en vain!!!
 Julien, un pêcheur remarquable sans qui la vidéo n'aurait pu être tournée. Un jeune homme doué et assidu - un ami depuis de nombreuses années maintenant qui m'a fait découvrir la truite dans cette région magnifique que j'aime tant...
 Ma nouvelle caméra conçue ici pour des prises sub-aquatiques remarquables à traquer la fario. Un élément nécessaire et indispensable pour des vidéos de bonne qualité, montée sur une perche téléréglable - vraiment superbe!!! (http://www.studiosport.fr/camera-embarquee-gopro-helmet-hero-wide-p-94.html)...
 Quelques farios prises ce dimanche matin. Des touches à peine perceptibles dans une eau glacée en ce début de printemps - des poissons magnifiques qui hantent les rivières et torrents de montagne...
 Des eaux tumultueuses et encore claires où il sera difficile de pêcher lorsque la neige commencera à fondre d'ici quelques semaines...
 Une belle fario capturée avant sa remise à l'eau. Des couleurs sombres pour des truites vivant sous les rochers...
 Un paysage splendide et des montagnes enneigées à perte de vue - des moments forts à cet instant tout en taquinant notre poisson préféré à plus de mille mètres d'altitude (photo LUMIX FZ 18)...
 Un endroit paradisiaque où quelques poissons ont pu être sortis de l'eau ce dimanche matin...
 Ma canne à mouche qui aura sorti une truite tout de même malgré les deux heures de film durant ces trois jours...
 Des paysages magnifiques qui nous accompagnèrent tout le long de notre séjour dans les Hautes-Pyrénées et des souvenirs plein la tête comme toujours...
Merci Julien pour ces moments passés et rendez vous en juin pour l'ascension d'un superbe lac de montagne peuplé de belles farios...
La vidéo "FARIO" en ligne : http://www.mediapeche.com/video.php?vid=bd0e933ca8bce
Adishatz...
March 20 La Madeleine - Tardets (64) - Vol de pente Première sortie annuelle sur le site de Tardets ce 19 mars 2009. L'anticyclone étant présent sur le quart Sud Ouest de la France depuis maintenant plus d'une semaine, avec des températures quasi estivales pour ce mois de mars, direction mon lieu de pente préféré au coeur du pays basque avec Ekke et Heïdi pour rejoindre mon ami Bernard. Une journée chargée nous attendait. Un soleil radieux, des conditions météorologiques excellentes et des températures avoisinant les 25°C en début d'après midi... Un vent orienté nord est de bon matin et des thermiques relativement fort en ce début de printemps.
Une excellente journée avec l'arrivée de nombreux pilotes d'Agnios où j'ai pu revoir Laurent avec son DG 1000 de 3.70m en version électrique - un pilote que j'avais rencontré ici il y a plus de 2 ans qui volait à l'époque avec un ASH 26 de 4 mètres.
Premier vol pour l'Applause, avec des thermiques relativement puissants - une dynamique présente avec un vent soutenu en plein dans l'axe - un vent idéal pour lancer une belle machine ce jour là... Que je n'avais pas malheureusement - et ce 28 qui devait voler!!! Un fuseau explosé 2 jours auparavant suite à la rupture du servo de profondeur à Rion des Landes : un servo qui a cramé. Je ne sais même pas si ce modèle va reprendre l'air un jour!!!
Un Crystal magique sur son lieu de VDP préféré, qui dansait dans un air instable où les thermiques bouillonnaient en masse... Un pied terrible pour tous vélivoles passionnés - et il y en avait quelques un aujourd'hui comme Bernard et son ASK 21 - un sublime appareil conçu pour pulvériser l'air du pays basque cet après midi comme lui seul sait le faire avec des passages plein badin en vol dos aux abords de la pente - et ce sifflement perceptible!!! Excellent, vraiment très bon ce Bernard!!!
Une journée riche en émotion - "Ekke, coupes ce GPS!!!" La rentrée fut longue, près de 3 heures de route pour rentrer dans notre contrée landaise. j'ai eu le privilège de revisiter le pays basque en long et en large du aux satellites très certainement satellisés par ces satanés thermiques probablement!!! Mais quelle belle région ce pays basque, vraiment!!!
Les photos en ligne :
 Une ribambelle de planeurs de la région dacquoise aujourd'hui qui ont tous pris l'air du pays basque. Une logistique importante pour transporter ces modèles sur ce site de vol de pente connu de tous...
Deux pilotes heureux de voler ce matin sous un soleil radieux...
 L'Alpha 27 de Bernard et l'Easy Fly d'Ekke en train de spiraler dans les ascenseurs qui étaient déjà présents en fin de matinée sur le site...
 L'Easy Fly ici prêt à retrouver le plancher des vaches. Le vent était soutenu - un peu fort pour des mousses aujourd'hui mais l'essentiel était de se faire plaisir!!!
 Un ASK 21 en pleine forme ici en spirale vol dos sur un fond de paysage magnifique typique du pays basque...
 Une maitrise parfaite de l'appareil... Après avoir piloté sur planeur grandeur et avoir fait une longue et brillante carrière au sein de l'armée de l'Air ent tant que pilote de chasse,la retraite est bien méritée. C'est avec des modèles de ce type que notre ami se fait la main - des sensations différentes mais le plaisir de voler reste à l'identique - un sacré pilote tout de même!!!
 Un passage aux abords de la pente en pleine vitesse pour le plaisir des yeux...
 Bernard portant son modèle de voltige. Je l'entends siffloter comme d'habitude après un vol "tranquille" comme il aime le faire... Un excellent pilote ce bonhomme!!!
 Un DG 1000 de 3.70 m importé par Top Model en version électrique ici - celui de Laurent venu du club d'Agnios, un habitué de la Madeleine...
 En plein lancer de ce fabuleux modèle sur la pente nord est... Le moteur ne servant que pour la remontée du trou au cas où!!! Qui ne fut pas nécessaire aujourd'hui car les thermiques étaient au rendez vous pour chacun de nous...
 Ici en spirale... Accrocher un thermique n'était qu'un jeu d'enfant...
 En plein badin...
 Vue de la vallée en contrebas où quelques planeurs se sont vachés lorsque les thermiques lachaient prises... Ce qui ne fut pas le cas pour nous...
 Laurent au pilotage de sa machine - venu prendre l'air ce jeudi après midi à nos côtés...
 En phase d'approche pour un poser parfait... Les AF sont nécessaires pour poser aux pieds...
 Un Bernard détendu... Mais avec un modèle en l'air relativement bien réglé en train de spiraler. "Heureux le Bernard, non!!!"
 Le plus jeune ici, agé de 11 ans avec un Cularis de Multiplex. Un modèle que je connais bien pour avoir volé avec l'année dernière sur ce site...
 Une mousse aux allures de semi-maquettes en vol bercée par une dynamique constante...
 Un 2 axes de construction perso d'une envergure de 2 mètres - le grand frère du Disco peut-être!!!
 Ici avec son heureux propriétaire pour un vol de longue haleine, venu d'un village basque voisin traquer la bulle...
 Une couleur éclatante en vol pour un modèle conçu tout en structure bois...
 Une descente au trou, qui sera la seule de la journée pour l'Alpha 27 de Bernard où il fallait piloter finement sans utiliser le moteur pour accrocher un thermique afin de revenir parmi nous...
 Une bulle a été trouvée et gagner de l'altitude ne fut qu'une formalité pour ce modèle de 2.70 mètres à remonter de la vallée - Le motoplaneur se trouvait à plusieurs centaines de mètres en contrebas - merci au FZ 18 pour cette superbe photo...
Des pilotes nombreux et une journée passée dans la bonne humeur avec quelques touristes au passage venus admirer ces modèles en vol...
Bons vols à tous et à très bientôt sur le site de Tardets.
Adishatz...
March 01 Flying in the Sky - edit 2009Une des plus grosse vidéo a été réalisée en ce début de l'année 2009 - du travail, de la recherche et des déplacements ont été nécessaires pour parvenir au résultat final - mais le plus gros travail a été de pouvoir réunir des vidéos embarquées sur les gros planeurs lors des remorquages ou des rencontres GPR au club...
Merci à Thierry pour le prèt de ses vidéos de superbes qualités en versions originales notamment sur le Lotus de Sylvain, images magnifiques dans le ciel bleu azur landais. Je tiens à remercier Julien pour le prèt de sa vidéo tournée dans le Doubs sur Easy Fly et mon ami Jean Philippe dans l'Isère pour ses vols remarquables en Altus XL - un pilote de renom dans son département, plus particulièrement axé sur le F3J avec des modèles de très bonnes qualités. Nous nous sommes rencontrés l'année dernière sur la côte landaise car ce pilote hors pair vient passer ses vacances en famille en bord de mer, une région qu'il affectionne depuis de nombreuses années maintenant. On se reverra cette année et voir voler son Altus sur les dunes est toujours un régal surtout par petit temps, chose que je ne peux faire avec mes modèles réduits...
Claye avec son GEM où j'ai pu prendre un pied terrible en vol lors de la vidéo, dont un extrait a été tourné sur l'aérodrome de Rion des Landes, un motoplaneur efficace et qui ne demande qu'à danser en vol...
Ignacio, pilote de voltige dont la renommée n'est plus à faire, venu tout droit d'Espagne nous faire des démonstrations en vol avec son SWIFT S-1. Encore très loin de rivaliser avec un bonhomme pareil, toujours gracieux et pilote connu de tous dans l'héxagone...
Didier, mon copain bordelais avec lequel nous avions pu faire quelques sorties à la pente, avec son fabuleux ASW 28 E ici en vol sur le terrain de Saucats, en périphérie bordelaise, en plein dans les vignobles du sud gironde...
Avec la participation de AIR CLUB ADOUR, je remercie tous les pilotes, plus particulièrement Jean Roger, Philippe, Thierry, Ekke, Louis et Sylvain pour leurs vols dont certains étaient accompagnés de la FCO2 en caméra embarquée...
Il me restera 2 "grosses vidéos" à réaliser cette année, dont une compilation sur les sorties pêche programmées dans quelques mois, à savoir ma cure dans les pyrénées à taquiner la belle fario, l'ouverture du carnassier sur les grands lacs landais et mes sorties mouches qui vont bientôt arriver - et l'autre sera consacrée je l'espère à EAUZE 2009 où je devrais me rendre encore cette nouvelle année, mais sans planeur, car il avait été délicat pour moi l'année dernière de pouvoir voler et de filmer sur cet hippodrome bien connu - je compte sur Patrice pour "le prèt" d'un GPR, comme il me l'a gentillement souligné par téléphone il y a peu.
Quelques photos de modèles utilisés pour la publication de cette vidéo - encore merci à tous et je m'excuse en particulier auprès de Bernard, car je voulais filmer son ASK 21 lors de session de voltige et auprès de Hervé, pilote de planeur grandeur à DAX dont les vidéos sont excellentes mais j'ai eu un soucis au montage avec mon logiciel, le format de ses vidéos n'étant pas le même que le mien, mon ordinateur avait des difficultés à les relire lors des séquences au montage - ce sera pour une prochaine fois.
 L'Easy Fly, un planeur en "mousse", idéal pour les prises de vue, du fait de son faible taux de chute et de sa vitesse en vol peu élevée, propice aux caméras embarquées - utilisé ici par Julien (Doubs)...
 L'Altus, distribué par Airtech, un planeur dont la renommée n'est plus à faire, c'est avec un modèle de ce type que Jean Philippe vient voler sur le littoral landais en période estivale - pendant les vacances d'été en famille...
 Le Slow Flyer de notre ami Ekke, un modèle indoor, un 2 axes au look sympa, idéal pour voler par temps calme - ce jour là, le vent était présent et félicitations au pilote pour la maitrise de ce modèle qui ne pèse que quelques centaines de grammes...
 L'ASW 28 E de mon ami Didier, un planeur que j'affectionne puisque nous possédons tous les deux ce modèle distribué par S2G il y a quelque temps, ici en version motorisée de 3.40 m...
 Le Muréna de Thierry, un motoplaneur idéal là encore pour les prises de vues aériennes, un modèle avoisinant les 1.80 m où la FCO2 fût embarquée...
 Et son fabuleux T-REX 500 très manoeuvrable en vol - on apercevra des tonnaux effectués dans la vidéo - un pilote très doué avec ce modèle..
 Le GEM (Top Model) de Claye, dont une vidéo a été réalisée quelques jours auparavant - un modèle vraiment efficace pour se dégourdir les doigts - j'adore!!!
 Le SWIFT-S1 d'Ignacio, un modèle de 4.50 m, conçu pour voltiger - une FCO2 fût embarquée sous les ailes de ce voltigeur hors pair, venu d'Espagne...
 Le Ka 8 de Jean Roger, d'une envergure de 3.60 m, un planeur peu répandu dans les sorties GPR - toujours bien piloté par son propriétaire...
 Le Lotus de Sylvain, le voltigeur du club, un planeur de transition, on le voit dans toute sa splendeur sur le film vidéo - 3.20 m d'envergure, idéal pour le vol de pente comme pour le remorqué, avec une caméra embarquée FCO2...
 L'ASH 26 de Philippe, fraichement arrivé au club - un 6 m exceptionnel que l'on pourra voir voler dans la vidéo - une FCO2 était posée sur son Shandy de construction perso et on pouvait voir son ASW 27 de 4 m se faire remorquer par le Lunique - vue du remorqueur!!!
 Le Lunique, piloté par Louis - un remorqueur dont la réputation n'est plus à faire : équipé d'un ZDZ de 80 centimètres cubes, nos grands planeurs sont assurés de profiter du paysage landais pendant longtemps encore!!! Je le souhaite fortement...
Je remercie encore tous les pilotes et vous souhaite de longs vols tranquilles... A bientôt de vous revoir toujours dans la bonne humeur!!!
La vidéo en ligne :
http://www.dailymotion.com/relevance/search/oliver040/video/x8izi2_flying-in-the-sky-edit-2009_sport
Adishatz
February 28 L'ASH 26 au 1/3 de Philippe - AIR CLUB ADOUR La saison de remorquage a repris. Philippe vient d'acquérir un ASH 26 de 6 mètres, direction le tarmac pour prendre quelques photos de ce magnifique modèle. J'en ai profité pour prendre mon DG 300 Acro pour refaire un vol avec son nouveau pilote, car depuis 2 ans maintenant, je n'avais pas trouvé la petite peluche adéquate - chose faite cet hiver, en fouillant un peu dans les magasins de jouets lors des achats de noèl.
Le remorqueur est en pleine forme, et entre quelques clichés photo et des clips vidéo, j'ai pu en profiter avec les copains. Pas de thermiques mais les planeurs étaient au rendez vous cet après midi. Félicitations au président pour l'acquisition de cet ASH 26 remarquable et majestueux en vol - un pilote doué et heureux qui maitrise les grandes plumes à la perfection. Le premier vol s'est déroulé sans problème et le retour au plancher des vaches ne fut qu'une formalité pour ce pilote averti.
Vraiment superbe, un GPR qui va pouvoir faire les sorties inter-club, à coup sûr!!!
Les photos en ligne et encore merci à toi, Philippe, pour ce vol inaugural - longue vie à ce planeur d'exception.
 Philippe au montage - un 6 mètres demande de la place - un planeur venu tout droit de la région toulousaine: une pensée pour les copains du 31 qui ont l'habitude de piloter des modèles de cette envergure. Louis, en arrière plan, en train de monter le Lunique, remorqueur du club équipé d'un 80 centimètres cube ZDZ...
 L'ASH 26 sur le tarmac, une ligne raffinée qui ne demande qu'à prendre son envol au sein du club AIR CLUB ADOUR...
 Les lunettes de soleil s'imposent - les 20°C sont effleurées encore cet après midi, l'anticyclone étant présent sur la côte landaise depuis quelques jours maintenant...
 Derniers réglages avant le remorquage de ce 26 au 1/3 - en place sur la piste - prèt à prendre son envol sous un soleil radieux...
 Ici, derrière le remorqueur...
 Un planeur d'exception pour un pilote exceptionnel!!!
 Un air porteur malgré l'absence de thermiques en ce milieu d'après midi...
 Ici en phase d'approche, plein volets, dans l'axe de la piste!!!
 Les aérofreins sortis, prèt à toucher le sol avec l'arrondi en final - vraiment superbe!!!
 On remerciera Louis pour les remorquages de l'après midi...
 Le Lotus de Sylvain en pleine montée, avant d'effectuer les figures accrobatiques comme seul ce pilote sait le faire - un modèle relativement polyvalent en vol...
 Ici en phase d'approche et Jean Roger en pleine concentration ne perdant pas de vue son fabuleux Ka 8 satéllisé dans le ciel landais...
 Des soirées à l'atelier pour la construction de ce modèle - que c'est beau d'être à la retraite!!!
 Un passage sous les yeux avant la pose finale - noter les AF double lames de ce fabuleux Ka 8... Encore doué ce Jean Ro en grand planeur!!!
 Un jeune pilote qui aura effectué son baptême de l'air dans le ciel landais cet après midi. "Bon BARTH!!! Tu l'as trouvé comment l'ASH 26 du président!!!"
Je crois que notre ami SIMPSON a pris son pied au sein du club, m'a t'il dit!!! Mais il m'a murmuré à l'oreille qu'il prendrait bien la place de la gentille demoiselle dans ce 26, monsieur le président!!!
De longs et bons vols à toi avec ce grand planeur radiocommandé, qu'il t'accompagne dans les sorties GPR le plus longtemps possible!!!
Adischatz... February 16 L'ASW 28 E de Didier - aéroclub de Saucats-Léognan Une visite inopinée dans la région bordelaise pour saluer mon ami Didier - et nous voilà réunis à l'AMCG de Saucats-Léognan pour faire quelques clichés photos de son ASW 28 E de 3.40 m. Un temps radieux pour ce mois de février et je voulais voir voler son modèle issu du même kit et constructeur que mon 28, acheté l'année dernière (déjà une année de passée avec ce fabuleux gratteur!!!).
Copie conforme, un moteur moins puissant mais des montées correctes et pas de vice caché - plus de 40 minutes de vols ont été effectuées avec d'autres pilotes sur les lieux et toujours la même admiration de voir voler ce fabuleux ASW 28. J'ai eu l'occasion de prendre les manches quelques minutes et profité du bleu azur pour faire quelques montées. Rassurant, et toujours les mêmes sensations en vol avec ce modèle...
Quelques séquences vidéos ont été tournées sur le site (car là était l'objet de ma visite) et paraitront dans l'année dans une vidéo préparée par mes soins, parmi d'autres modèles en vol.
"Merci à toi, Didier, je te souhaite de longs et bons vols avec ton 28 et à très bientôt de te revoir - et dans les Landes, cette fois ci, je l'espère!!!"
Les photos en ligne :
  Me voilà rendu sur ce superbe terrain de Saucats-Léognan, l'Aéro Modèle Club des Graves se situant non loin des vignobles bordelais - le vin des GRAVES dont la réputation n'est plus à faire, avec de magnifiques châteaux aux alentours - une région que j'affectionne plus particulièrement et que je connais bien...
 L'auteur et son fils en pose photo derrière l'ASW 28 E. Je lui avais suggéré de se procurer ce kit il y a quelques mois - en effet, nous possédons tous les 2 ce fabuleux modèle sorti des kits S2G, mais modifié en version électrique...
  Plus de 40 minutes de vols ont été réalisées cet après midi - pas de thermiques mais des sensations toujours à l'identique - un ASW 28 en pleine forme qui ne demande qu'à rester en l'air. Un vol tendu et toujours cette ligne raffinée en vol...
 Didier au manche de son 28, équipé en 2.4 Ghz: Un pilote heureux qui aura bien volé. Nous nous sommes rencontrés il y a plus de 4 ans maintenant sur le site du Pyla et une vidéo avait été tournée en octobre 2006 : mon DG 300 Acro avait fait son premier vol en compagnie de son Pilatus B4. Un moment inoubliable pour tous les deux...
 Encore un passage bas, pour le plaisir des yeux - 10 minutes de séquences vidéos ont été réalisées et paraitront dans un film en cours d'année 2009. J'ai pû prendre les manches pour piloter ce modèle que je connais bien pendant quelques minutes - merci encore à son propriétaire!!!
 Didier en pose photo avec son ASW 28 en version électrique. Content de sa prestation cet après midi et heureux d'avoir partagé ce moment entre copains car il est vrai que nos emplois du temps respectifs ne nous permettent pas de pouvoir nous rencontrer aussi souvent que nous le souhaiterions. Mais l'amitié est là et elle le restera encore pour longtemps.
Merci à toi, Didier...!!!
Adischatz
January 25 TEMPETE 2009 dans les LANDESTriste désolation ce samedi 24 janvier - 04h15 le vent se lève subitement nous réveillant des bras de Morphée pour me rappeler ou me remémorer cette forte dépression qui avait été annoncée la veille via les infos - on peut dire que Météo France avait vu juste, au moins, cette fois ci!!!
La tempête a duré jusqu'en milieu de journée avec des vents d'une rare violence, nous rappelant celle de décembre 1999... Mais plus centrée cette fois ci sur les Landes et la Gironde... Un vent sourd balayant tout sur son passage et déjà les coupures de courant se sont faites ressentir. Nous n'avons pas subi de dégats importants. Nous avons vraiment eu de la chance cette fois ci...
Mais des dégats énormes dans toute la région avec des voitures endommagées, les niveaux des cours d'eau ayant augmenté ces derniers temps avec des pluies incessantes, les crues se sont amplifiées avec ces trombes d'eau, et pour ne rien arranger, des milliers d'arbres jonchés sur le sol, des lignes hors services électriques et téléphoniques, des toitures arrachées et des caves inondées. Plus d'électricité pour plus de 200 000 personnes dans les Landes, avec des coupures d'eau, on pourrait presque dire l'Apocalypse...
Je me suis donc rendu au travail cet après midi, il fallait bien relever les copains dont certains avaient passé 16 heures en continu et il fallait bien qu'ils rentrent eux aussi. Je me suis donc avancé avec prudence sur mon lieu de travail en empruntant les grands axes, soit la 4 voies me séparant de Dax pour rattraper la départementale 947 qui permet de rejoindre la Nationale 10, une route bien aménagée et sûre en temps normal empruntée par des centaines de véhicules chaque jour - quelle désolation et quel désastre! Des centaines d'arbres étaient couchés sur la route, certains n'étaient retenus que par les lignes téléphoniques ou électriques et étaient pret à tomber.
Je me suis donc procuré mon camescope que j'amène relativement partout pour pouvoir filmer cette catastrophe naturelle en direct live, tout en faisant attention à ce qu'aucun arbre ne me tombe sur la tête car lorsque l'on reste en file indienne en attendant que les pompiers dégagent les routes, on ne fait pas le fier sachant que le vent soufflait encore fort à cette heure ci.
Une pensée pour les sinistrés, une fois de plus qui vont avoir du pain sur la planche en attendant les assureurs...
Quelques photos prises ce matin pour relater les faits d'hier - des vents de 175 km/h ont balayé la côte atlantique ravageant tout sur son passage, des milliers d'arbres ont été couchés, soit déracinés, soit coupés net au niveau du tronc... Les pluies de ces derniers mois n'ont rien fait pour aider ces arbres à rester en terre, l'eau n'arrivant plus à être absorbée, cette tempête hivernale n'en a fait qu'une bouchée...
Les photos en ligne, elles resteront à jamais ancrées dans nos mémoire...
 Des pins déracinés par la force du vent ce samedi matin... Des milliers semblables à celui ci jonchent les routes de toute la région Aquitaine...
 Un désastre écologique... Des hectares de pins décimés le long des routes nationales et départementales...
 Mon garage où les plaques de zinc se sont envolées inéluctablement face à la force du vent relativement soutenu... Il en est de même pour la maison...
 On ne parle même plus d'étetage ici, le vent a dépassé les 175 km/h par endroit, un scénario catastrophe mais bien réel!!!
 "KLAUS" n'aura fait qu'une bouchée de la pinède landaise en guise de son passage...
 Des kilomètres de cables téléphoniques et électriques ont été littéralement mis hors service...
 La Midouze, ici à Tartas est sortie de son lit dévastant tout sur son passage...
 Seule une voiture nous rappelle qu'il y avait bien un parking ici...
 Un spectacle lugubre, difficile à accepter, la réalité est déconcertante - qui aura couté la vie à 3 personnes dans le département...
 Ici, le camping "Les Vignes" situé sur la commune de Lit et Mixe complètement soufflé par la tempête "KLAUS"- 5 jours après son passage...
 Des dégâts considérables sur la route du Cap de l'Homy...
 Un camping dévasté qui témoigne de la force du vent qui a balayé la côte landaise la semaine dernière...
 Une maison inondée, plus dans les terres, la tempête n'a rien épargné dans le département une fois de plus - ici à Tartas...
 La Midouze n'a cessé de monter ces derniers jours - ici au centre ville...
 Le parking est complétement inondé...
Bien triste début pour cette année 2009, encore merci à tous les corps de métier qui se démènent sans relache pour nous permettre de circuler "librement", avec "sécurité". Merci à eux et que Dieu nous garde...
Les vidéos en ligne :
http://www.dailymotion.com/relevance/search/oliver040/video/x855sl_tempete-2009-dans-les-landes_news
Adishatz... January 11 ASW 28 E - Air Club Adour Déjà quelques heures de vol en électrique pour commencer cette nouvelle année 2009 dans la bonne humeur - de l'entrainement avec cet Applause qui vole divinement bien et où je peux me faire la main pour les sessions accros qui sont nécessaires pour se défouler un peu...
Le dernier vol avec l'ASW 28 remonte au mois de septembre de l'année précédente, soit quelques petits mois semblant très longs tout de même malgré la cinquantaine d'heure de vol effectuée avec tous mes modèles - de plus, j'ai fait une petite modification pour l'utilisation des gaz avec cette radio programmable que j'utilise depuis plus de 2 ans maintenant, soit utiliser les gaz sur la voie 6, potentiomètre utilisé pour les volets sur tous mes appareils.
La conso annoncée est de 45 ampères au sol dans cette configuration, au lieu des 50 mesurées sur un inter Tout ou Rien au préalable - et le taux de monté est relativement correct, de l'ordre des 45°, un peu plus faible qu'auparavant mais au moins le contrôleur ne semble pas souffrir et fait office de variateur dorénavant... Il vaut mieux anticiper et garder cet OPTO le plus longtemps possible car le coût est élevé (compter 170 euros pour un contrôleur de la sorte). J'espère le garder le plus longtemps possible, il en va de soit!!!!
Une superbe après midi au club, et mon tout premier vol avec les copains pour cette année 2009, tout en ayant souhaité les voeux à chacun, c'est la tradition, avant de voler. 12°C affiché et un soleil radieux, un léger vent d'Est, idéal pour essayer de traquer la bulle en ce début de saison.
Cinquante minutes de vol en ASW 28, il vole toujours aussi bien et le sifflement perçu est toujours le même et le bonheur de voler avec un appareil de la sorte est toujours à l'identique - MAGIQUE pendant la durée du vol.
Quelques clichés pris par mon ami Roger, que je remercie au passage...
 La configuration électrique est toujours la même, une 4S 4100 mah 15-25C pour la propulsion et un accu de réception en 5 éléments NiCd de 1000 mah derrière la clé d'aile - soit plus de 7 minutes d'autonomie pour la partie propulsion - un gain moteur non négligeable et très intéressant.
 Une ligne élégante et majestueuse en vol,un profil HQ porteur et un ASW 28 qui accroche le moindre thermique... Une superbe machine conçue pour traquer la bulle.
 Ici en phase d'approche mi-AF, la descente est correcte et on tient le planeur à plat... On corrigera à la dérive si nécessaire pour rester dans l'alignement de la piste.
 Prèt à toucher la piste en herbe, AF complètement sortis en phase finale et en soutenant légèrement à la profondeur pour "l'arrondi" et la pose se fera en douceur - au préalable, on aura bien mis les ailes à plats afin que les winglets ne viennent pas toucher le sol.
 Un attérissage parfait, au pied qui fait toujours plaisir... Les 50 minutes de vol sont déjà passées et j'en redemande encore!
 Ici, l'auteur en photo, très content d'avoir pû voler cet après midi au sein du club - 6 heures de vol à son actif avec ce modèle depuis avril 2008, ce qui est très peu à l'heure actuelle mais celles ci devraient augmenter dans l'année si tout se passe bien, du moins, je le souhaite fortement et une vidéo devrait accompagner ce 28 très certainement à la pente courant 2009.
CARACTERISTIQUES GENERALES :
ASW 28 E, envergure 3.40 m, poids 3500 grs, profil HQ 3/14, Lipo 4S 4100 Mah 15-25C, 5 éléments NiCD 1000 mah (réception), puissance de 660 à 740 W suivant configuration moteur.
November 22 ASW 28 E et FUTABA T7 CP Après mainte réflexion sur la motorisation de la voie attribuée au moteur de mon ASW 28, qui au préalable, après plusieurs vols sans faille était que j'avais préféré opter pour la solution contrôleur moteur sur un inter (tout ou rien) en gardant le manche des gaz pour les AF inéluctablement car il faut à tout prix que les aérofreins soient proportionnels - rentrés manche en haut et donc sortis manche en bas. Au tout début, les AF avaient été positionné sur un potentiomètre modulable servant pour la voie des volets (en théorie) sur la T7 CP.
Je me suis aperçu qu'il était très délicat de gérer en phase d'approche les AF puisque ma main droite ne tenait plus le manche des gaz où, lors de la toute première fois, le moteur était attribué sur celle ci et la concentration était perçue sur ce potentiomètre qu'il fallait moduler pour sortir ou rentrer les aérofreins (cela à l'air facile comme ça mais sur le terrain il en est autrement!!!).
A priori, la position semblait être correcte pour l'inter des gaz après première réflexion, mais le motoplaneur développant une puissance énorme, il fallait pousser en permanence le 28 pour garder une assiette correcte en montée, de plus, la consommation étant au maximum pendant toutes les phases moteur soit environ une cinquantaine d'ampères, je m'étais donc aperçu, lors du tout premier vol qu'à mi gaz, le planeur montait relativement bien - de plus, économiser la batterie me permettrait de gagner du temps moteur (compter 6 minutes moteur plein gaz avec un régime relativement soutenu) et la septième minute permettait de pouvoir faire des approches et remettre du gaz si la précision de l'atterrissage ne semblait pas être correcte).
Voulant éviter de faire des mixages intempestifs, afin d'utiliser le moteur et les AF sur le même manche, je me suis donc résolu à passer le moteur sur la voie 6, celle du potentiomètre modulable monté d'une bague en plastique pour accéder facilement au potar, ce qui a donc été fait aujourd'hui...
De plus, voulant faire décoller mon ASW 28 depuis un chariot, cela me semble plus facile en évitant de prendre des risques, et du moins pouvoir faire des essais de roulage à faible régime car au préalable, plein gaz, il serait délicat je pense de faire partir le motoplaneur dans de bonnes conditions car ce modèle s'arrache des mains au lancer (une pensée pour mon lanceur attitré qui se "démonte l'épaule" lors du départ de mon 28...). Le hic est que le chronomètre ne peut pas être affecté sur cette voie, malencontreusement!!! Mais le sera sur l'inter écolage qui sera maintenu pendant les phases moteurs...
En espérant que tout se passe bien, il ne devrait pas y avoir de raison, je l'espère!!!
La bague en plastique a été retaillée afin d'éviter les éraflures sur la T7 CP et montée sur le potentiomètre que l'on voit ici... La voie 6 correspondra pour ce modèle à l'affectation du moteur, le manche des gaz asservi aux aérofreins...
La voie 6 sert pour mes modèles en général à baisser les ailerons ou volets de 2 mm afin d'augmenter la portance et donc de "gratter davantage" lorsque les bulles sont centrées.
Adishatz
October 31 RETROSPECTIVE 2008L'hiver arrive à grand pas avec la pluie et les températures ont bien chuté cette semaine... Impossible de mettre un planeur en l'air, les cannes à mouche sont rangées également dans leurs fourreaux...
J'en ai profité pour faire un vidéorama relatant les sorties planeurs filmées cette année, en juxtaposant les montages faits sur les dernières vidéos - le montage est correct et il faut bien s'occuper un peu. On arrive dans la saison que je déteste le plus car il n'y a pas grand chose à faire dehors. La neige commence à tomber sur mon site de pente favori et la pluie m'empêche de sortir au bord de mer... J'espère trouver un moment pour voler avec mon LS 8/18 car cela fait déja plusieurs semaines qu'il n'a pas pris l'air...
J'espère l'année prochaine réaliser quelques vidéos concernant la pêche, notamment au fouet et sur mes sorties truites dans la vallée de Campan puisque aucun film n'a été tourné à ce jour - à vrai dire, il est délicat de pratiquer son activité préférée tout en étant derrière la caméra...
La vidéo en ligne :
http://www.dailymotion.com/relevance/search/retrospective+2008/video/x797ek_retrospective-2008_sport
Adishatz October 20 INFINITY 2008 - Messanges plageUne météo excellente pour ce mois d'octobre où 26°C étaient affichés cet après midi et direction Vieux-Boucau rendre visite à mon ami Alain venu profiter de l'air en bord de mer... Repas "en famille" comme d' habitude et j'en ai profité pour faire un film, vu les conditions climatiques, cela ne pouvait pas moins bien tomber - un vent quasi nul, un soleil radieux et des températures dignes d'un mois de juillet avec quelques plagistes et un tournage de film une fois de plus par des professionnels sur la plage de Messanges (3 semi-remorques venus de la région parisienne).
L'Applause a très bien volé et "Infinity 2008" a pu être tourné, une vidéo de plus au bord de mer... Merci Alain pour ton accueil chaleureux, comme toujours et j'espère te voir la prochaine fois avec un modèle venu tout droit de Toulouse...
Les photos de l'après midi - superbes en bordure d'océan...
Montage de l'Applause sur le parking à peine arrivé sur les lieux... Le ciel bleu azur me promettant de passer un bon moment au bord de la mer...
Première sortie pour l'Applause qui, en ma possession, n'avait pas eu l'occasion de prendre un bon bol d'air sur la côte atlantique...
Un planeur polyvalent avec lequel je prends une fois de plus un réel plaisir à voler et qui m'accompagnera dans toutes mes quêtes de vol... Des thermiques ont été accrochés cet après midi, des températures hors saison et les 30°C ont été effleurés...
Alain en pleine concentration avec mon modèle pendant le tournage, un pilote assidu et doué, venu du Muret, de la région toulousaine, modéliste irréprochable et sur lequel on peut compter. Aujourd'hui, il m'aura bien aidé pour le pilotage et pour les prises de vue...
Pose mémorable sur la plage - L'Applause est prèt à prendre son envol. 30 minutes de vol ont été effectuées cet après midi...
Me voilà, en prime time avec un de mes modèles préférés, la polyvalence est de mise avec celui ci...
Mon ami Alain qui aura bien volé, une fois de plus - une amitié qui dure depuis plus de 34 ans, déjà... "Et c'est toujours un plaisir pour moi de partager des moments comme celui ci avec toi".
Vue sur le sémaphore, en arrière plan, où depuis cette tour, tout le trafic maritime est observé 24h/24 et 365 jours par an - aujourd'hui, c'est l'Applause qui est entré dans l'espace aérien...
La vidéo en ligne :
Adishatz
October 12 Vol dans les Barthes - AUTUMN 2008
Le Satyr d'Ekke, qui aura bien volé cet après midi - un modèle de chez S2G, bien construit, relativement maniable, stable en vol grâce à son dièdre, modèle idéal pour l'apprentissage 3 axes...
L'Elipsoîde de Roger, dont la réputation n'est plus à faire, reconnaissable à son aile elliptique - un modèle conçu pour traquer la bulle et qui gratte honorablement par petit temps...
Une belle après midi de passée dans les Barthes, malgré un temps couvert mais avec des températures agréables (23°C) en ce mois d'octobre...
Déjà une dizaine d'heures de vol avec mon Applause, acheté depuis peu de temps...
Pose photo au terrain avec 3 pilotes heureux d'avoir pû voler ensemble...
La vidéo en ligne :
Adishatz... September 28 Remorquage Herm Grands Planeurs Radiocommandés Une superbe et excellente journée encore pour voler - des températures très agréables en ce fin de mois de septembre et les 25°C étaient affichés où les thermiques étaient présents... Repas convivial et une bonne trentaine de personnes se sont déplacées pour le repas plein air de fin d'année...
Rare de voir autant de monde se presser autour des tables et les vols se sont succédés durant la journée - j'en ai profité pour faire voler mon ASW 28 qui n'avait pas pris l'air depuis plus de 2 mois... Plus de 35 minutes de vol pendant la pause déjeuner et me voilà à traquer la bulle avec ce magnifique motoplaneur de 3.40 m où les thermiques ont été accrochés sans aucune difficulté.
Jean Luc et son Discus de 5 mètres - toujours élégant en vol avec des approches remarquables...
Philippe au commande du remorqueur qui aura fait une bonne dizaine de montées cet après midi...
Le Discus en phase d'acro - rare de voir Jean Luc procéder de la sorte avec son 5 mètres!!!
Le Discus en phase d'approche, face au vent, relativement faible cet après midi, les AF sortis, prèt à toucher le sol - superbe Jean Luc!!!
L'équipe de Herm en pleine concentration - la visibilité n'étant pas des plus idéale, il ne fallait pas perdre son modèle aspiré par des thermiques présents - J'utilise pour ma part des lunettes polarisantes qui me permettent de suivre mes planeurs sans trop de difficultés lorsque la visibilité n'est pas des plus certaines - verres à adapter en fonction des conditions du moment, sombres par temps clair et clairs par temps grisonnant...
Le Ka-8 de Jean Roger en vol - un modèle rare et plaisant à voir évoluer au dessus des pins...
Ici en phase d'approche, et avec son pilote pour la pose photo - doué aux manches, ce Jean Ro!!!
Le Ka-6 de Louis, qui aura honorablement bien gratté encore aujourd'hui...
Louis, avec son Ka-6 de 3.20 mètres... Il parait énorme, non!!! Où c'est Louis qui semble ne pas être très grand!!!!
Une petite pose entre les vols, les 25°C sont dépassés et je sens la soif appeler les pilotes - une petite bière ne leur aura pas fait de mal!!!
Une photo de mon petit dernier qui aura bien volé encore aujourd'hui - un modèle superbe ou la ligne du 28 est reconnaissable en vol - et quel plaisir d'enrouler les thermiques avec ce modèle...
Adishatz
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