Suite au crash de mon ASW 28 il y a quelques temps, et après analyse faite concernant les semi-maquettes équipées en électrique, j'ai préféré opter pour l'achat d'un F5J, le Thermik W EXCEL de VALENTA. Un crash stupide concernant mon 28 puisque après ajout d'un bec externe 3-5A, made in CHINA, (du matériel pas cher comme on le sait), j'ai eu une coupure de réception en vol après quelques secondes moteur!? J'ai tout de suite pensé à un problème de réception, un récepteur 8 voies Futaba défectueux peut être? Après analyse faite, car ce modèle avait auparavant effectué plus d'un douzaine de vols sans problème particulier, je me suis donc retourné vers ce bec externe venu tout récemment équipé ce fabuleux 28 et on s'est aperçu, (merci Roger!!!) que le cable d'alimentation était défectueux à l'origine, une très mauvaise soudure faisait défaut sur cet abaisseur de tension - un récepteur donc hors de cause, et pas de problème de tops radios au club ce jour là car j'étais le seul à voler sur cette fréquence... Un fuseau éventré, une aile abimée, du travail en perspective mais étant donné les quelques déboires observés sur ce modèle quelques mois auparavant (servo de profondeur HS + divers), j'ai préféré "céder" ce planeur au président du club qui le fera revoler derrière le remorqueur très prochainement...

Passons au Thermik Excel - un modèle d'une construction d'excellente qualité," tout plastique" d'une envergure identique à l'ASW 28, soit 3.40 mètres... Un panneau central vissé sur le fuselage avec des vis BTR et les deux demi-ailes à chaques extrémités, à emmancher dans ce dernier, avant de voler bien sûr... De magnifiques saumons viennent équiper les bouts d'ailes, entièrement moulés... Le fuseau est relativement long mais étroit - je comprends pourquoi ce modèle était équipé, à l'origine, d'un douze éléments NiMh... Un stab parfait, en V, déja collé et à visser également sur le fuseau jaune en fibre gelcoaté.

Concernant la motorisation, ce modèle est équipé d'un moteur réducté HACKER B50 11S W/6.7:1, donné pour 900 Watts de puissance, d'après les caractéristiques générales... J'ai opté pour l'achat d'une Lipo 4S plutôt que des 12 éléments - pour le même poids mais avec une capacité doublée, il ne vaut mieux pas se faire prier à l'heure actuelle... Le contrôleur est un OPTO JETI MODEL HACKER Master 70 OPTO ( tout mes modèles sont équipés de contrôleurs optos pour plus de sécurité) et l'accu de réception est un 5 éléments NIMH de 700 mah. L'hélice est une 16*8 de chez Aeronaut.

D'un poids avoisinant les 3800 grammes, le modèle est maniable sous tous les angles, conçu pour traquer la bulle et voltigeur en plus... Le taux de monté est relativement correct et quelques secondes suffisent à propulser et à mettre le Thermik W Excel en altitude sécurisante.

Les butterfly sont nécessaires pour le retour sur "le plancher des vaches", car ce planeur allonge énormément (profil SD 7037 mod.)

 Ci joint le tableau avec les caractéristiques techniques du constructeur ( j'y ai mentionné la configuration moteur particulière qui était livrée avec le modèle).

 Les photos en lignes :

Une ogive étroite où est logée toute l'électronique nécessaire...

Le panneau central et les demi-ailes avant le montage de l'EXCEL - quelques minutes suffisent à monter ce planeur venu de la région parisienne...

Un modèle prèt à prendre son envol dans le ciel landais, sa nouvelle région d'adoption...

J'ai tablé sur 4 bonnes minutes chrono la durée moteur - les gaz se trouvant sur le potentiomètre latéral droit de la radio, j'ai préféré garder la voie 3 pour pouvoir gérer la fonction "crocodile" indispensable pour poser le Thermik W Excel ... Les volets de courbure sont gérés sur le potentiomètre VrA et la fonction volets-ailerons sur l'inter B, à utiliser lorsque les thermiques sont enroulés pour une meilleure montée dans ces courants d'air chaud... 

En pose photo avant les vols de l'après-midi : des couleurs rayonnantes sur un planeur performant, un F5J bien conçu par VALENTA et distribué par TOP MODEL...

Un Thermik W EXCEL qui accroche le moindre thermique, conçu pour les vols de durée - une couleur rouge vive côté intrados permettant une bonne visualisation du planeur en l'air...

Retour après plusieurs minutes de vol sur le "plancher des vaches" - des approches remarquables avec des posés au pieds... Ne pas omettre de rentrer les volets quelques centimètres avant la rencontre avec le sol, par précaution, si les herbes sont un peu hautes pour une meilleure longévité des servos de volets...

Ici en pose photo avec l'Elipsoîde de Roger, un modéliste passionné avec lequel je prends un réel plaisir à voler depuis plusieurs années et à qui je dois beaucoup... Une amitié sincère et une même passion commune...

 Un modèle de plus qui devrait, je l'espère, m'accompagner pendant de longs moments...

   Adishatz...