Comme chaque année depuis 5 ans, rendez vous aux environs de Campan pour la sortie truite avec mon ami Julien, pour un séjour de 2 jours - il faut décompresser un peu et c'est toujours avec joie de se revoir, au moins une fois par an pour se retrouver à taquiner la belle fario dans cette superbe région de Midi Pyrénées...

 

Arrivé vendredi soir au chalet, retrouvailles et soirée bonne enfant, comme à l'accoutumée, et bonne nuit, enfin courte pour moi en révant des belles truites qui devraient être attrapées le lendemain...

 

Superbe météo, pas bonne du tout pour la truite, 23 °C pendant nos deux jours de pêche et niveau bas des eaux... Rien à voir avec les années auparavant, où nous étions dans la neige - et surtout - où les truites étaient bien plus mordeuses...

 

Une trentaine de truites attrapées seulement - car d'habitude une bonne centaine sont piquées - une première depuis 5 ans - il faut dire que c'est le début de saison - et qu'habituellement, c'est plutôt au moins de juin que nous nous retrouvons - et bien sur, la quasi totalité des captures repartent à l'eau, avec un très faible prélèvement de poissons pour la dégustation - je rappelle que le quota des prises est limité à 10 pièces par jour...La pêche est une passion chez moi, et taquiner la fario n'est pas une paire de manche... Plusieurs kilomètres avalés, des escarpades sans fin car je ne pêche que les torrents de montagne, hormis mon petit ruisseau préféré, du côté de Bagnères où les truites sont très belles de par leurs couleurs éclatantes...

 

Enfin, superbes moments passés avec Julien, séjour écourté à cause des conditions climatiques non favorables à dames truites... Rentré "cassé", de par les courbatures mais avec des souvenirs magiques plein la tête comme chaque année...

 Je recherchais un planeur plus performant, et du moins qui ressemble à un planeur, et je suis tombé par hasard sur un Kit de S2G, un ASW 28 en 3.40m... Le soucis étant que je ne construis pas, en général, j'ai passé l'info à mon ami Roger, qui lui est à la recherche d'une belle semi-maquette... N'étant pas interressé actuellement pour la construction d'un grand planeur, il s'est proposé de monter mon modèle... C'est un fin constructeur et il adore le faire, alors que de mon côté, il est vrai que pour voler, je suis toujours présent, mais la construction, c'est vraiment pas mon fort... J'ai abandonné le Cularis qui est parti dans le 06 où son nouveau propriétaire en profite pour voler au dessus des belles pentes du Sud Est de la France... Manque d'inertie, pas de belles spirales, idéal pour le vol a l'arraché, sans prise de tête, enfin, ce n'est pas une semi maquette quoi!!

 

Nous sommes partis cherchés le kit et profitant de l'occasion, j'ai pris toute la panoplie nécessaire pour l'équiper, celui ci sera monté en version électrique, d'après les tests effectués sur ce modele, cela devrait bien fonctionner puisque tout est électrifiable de nos jours...

 

Le début de montage a commencé et le planeur devrait être opérationnel courant fin mars... L'option moteur, après maintes reflexions sera un X power 42/30/16, mais alimenté en 4S avec une 17*11 pour une conso à vide de 36 A, j'espère que le choix aura été judicieux, car le planeur devrait envoisiner les 3kg... J'espère que le taux de montée sera correct car ce moteur est conçu pour tourner avec un 5 ou 7 S, contrôleur Jeti Advance 75 Opto Plus car l'ASW sera alimenté pour la réception d un accu 5 éléments de 1A qui sera amplement suffisant... Option pignons métal à roulements pour des servos de 4.5 kg... J'ai préféré assurer, surtout pour le prix acheté, je ne trouverais pas moins cher, merci Richard...

 

Quelques photos du modèle, en cours de construction et qui se monte très vite, grâce au travail de mon ami Roger, qui s'active pour monter l'ASW, encore merci à lui...

 

Le fuseau a été renforcé avec du carbone et du kévlar...

 

Idem pour le pied de dérive où le servo de profondeur sera installé par l'ouverture faite à l'occasion, et surtout accessible si problème...

 

 

Puis montage du stab ou il faudra vérifier l'incidence par la suite avec mon ami Bernard...L'ouverture du pied de dérive sera refermé par son cache collé au joint siliconé - (au préalable coupé sur le flanc du pied de dérive)...

 

 

Platine simple pour le servo des cables Aller - Retour, on voit bien la couche de carbone fermée par celle du kévlar.... Le fourreau de clé d'ailes est bien apparent et à l'air relativement bien fixé...Pas trop de place pour installer une barre de renfort à l'intérieur du fuselage!!! Il reste encore les cables servos à faire passer... Oups!!!

 

 

La trappe de dérive de Profondeur a été refermée avec du joint silicone - fermeture impeccable, on ne voit pas grand chose, de plus, celle ci sera cachée par la déco du planeur...

  

 

On voit bien ici l'installation radio, le servo de profondeur avec les cables Aller-Retour, les ferrites et le récepteur 8 voies... Noter le renfort du karman en avant du fourreau de clé d'aile, indispensable et qui servira de fusible en cas de choc...

 

 

Vue sur le moteur... Tests effectués ce matin, mardi 11 mars, 50A au sol avec une hélice 17*11 de chez Aéronaut... Par contre, Top Model indiquait une conso de 36 A sous 4S, il faudra m'expliquer la chose... Mesure contrôlée avec la pince ampèremétrique, il dépote sec, je pense que la montée va être relativement bonne... Quitte à ne pousser le manche des gaz qu'aux 2/3 de la puissance, la sécurité de montée s'impose... Le controleur est un Jeti Advance 75 Opto Plus, on a encore de la marge - niveau conso...

 

 

On voit ici toute l'installation radio, un 4S de 4100 mah pour la propulsion et un accu de réception 5 éléments... Il ne restera plus qu'à ajuster l'accu sur la languette au point du centrage du modèle lorsque l'installation servos des ailes sera terminée... Le poids total du planeur affichera 3500 g, comme pensé et convenu - qui a déjà une belle gueule...

 

 

Montage de la verrière cet apres midi en 4 heures de temps. Le rhodoïde se coupe assez facilement, l'ajustement est délicat, mais le plus dur est la pose... Collage à la colle néoprène, il ne faut pas se louper... L'assemblage est relativement bien fait... Assez content de moi, aprés avoir loupé celle du Crystal, il y a de l'amélioration...

 

 

On voit bien ici la sortie d'air nécessaire pour le refroidissement du moteur et des accus divers...

 

Le montage des ailes étant terminé, direction chez Bernard afin de vérifier le calage des ailes et le V longitudinal... Rien à dire, l'incidencemètre affiche 1.5° pour le calage du Stab et par contre, 2° négatif pour l'aile droite du planeur - là, on ne va pas faire grand chose et je ne pense pas que cela va influer sur le vol de l'ASW 28...

 

 Merci Bernard pour ton aide, on en a profité également pour effectuer le centrage de l'appareil, sans trop de difficultés, l'accu de réception se trouvant en arrière de la clé d'aile, le 4S juste devant la barre de renfort... Centrage à 72 mm du bord d'attaque...

 

 Réglage des différents éléments cet après midi, l'ASW 28 est enfin prèt pour son premier vol inaugural très prochainement...

 

 Je tiens à remercier Roger pour le montage du planeur ainsi que Bernard pour les vérifications d'avant vol apportées en fin de montage... Vivement le premier vol, en espérant que tout se passera bien. On verra tout cela très bientôt. Rendez vous à Tyrosse pour le vol d'essai...